LOGOS DE SEAT

En su día ya hicimos un repaso a la historia del único fabricantes de automóviles español que nos queda. Pero en esta ocasión me gustaría viajar por el tiempo recordando sus modelos a través de los logos, escudos, denominaciones y números que ha utilizado Seat.

Durante la primera época la compañía utilizó un escudo alado con fondo rojo, color que sería una constante en sus emblemas. Al igual que la mecánica se empleó la tipografía provinente de Fiat, y por si había alguna duda siempre aparecía la leyenda "LICENCIA FIAT". Vemos algunas muestras del Seat 600, 1400.

Tres evoluciones del escudo,  la primera data de los años 60, era una placa rectangular,  pero ni el fondo ni las letras cambian. Posteriormente en los 70 se moderniza mucho con un escudo redondo flanqueado por la corona de laureles y  aparecen las típicas letras sobre fondo rojo .   Más tarde se cambiaría la tipografía con la incorporación de letras dentro de un rectángulo.

Durante los primeros años de la década de los 80, los alemanes se hacen con el timón de la compañía y aparece la "S" con el cuerpo central rasgado,  que con distintas actualizaciones y cambios de color ha llegado a nuestros días como emblema de la marca. 

Lógicamente desaparecen las letras haciendo referencia a Fiat. También con el Ronda se abandonan definitivamente la numeración para adoptar  nombres de ciudades españolas para designar los modelos.

En esta etapa se inicia una personalización de cada edición de la gama, se abandonan las placas y cada versión es nominada con distintivos más juveniles como;  Ibiza SXI, Ibiza Olímpico (una rareza), Ibiza Del Sol.
La nueva dirección de la empresa pretende hacer de Seat una marca internacional, para ello se adoptan anglicismos para designar y exportar algunas versiones, aquí encontramos; Marbella Junior, Marbella Pink, Marbella Jeans, Seat Malaga Touring, Cordoba Dream...

En los años 90 se adopta una imagen más deportiva;  acorde con los éxitos de la marca en diferentes campeonatos, representados por la división de competición "Seat Sport". Seat anuncia la deportividad de sus modelos con las plaquitas de las versiones Cupra y FR de los modelos Ibiza y Leon.

Aunque mucho más populares son las siglas TDI o SDI que designan a los motores diésel tan en auge hoy en día..

Al parecer con los nuevos Exeo y Mii se abandonan los topónimos españoles para poner  nombre a los nuevos modelos.

Me llama la atención que cada vez van desapareciendo más rayitas de la "S", primero pasaron de 5 a 4,  luego 3, ahora solo 2, ¡a este paso van a desaparecer!. Lo que nunca desearía es que en estos tiempos tan difíciles desapareciera Seat, el nuevo Mii ha llegado para ayudar en tan ardua tarea.