CAMIONES DE BOMBEROS MAGIRUS

En esta ocasión os traigo un tema algo alejado de la temática habitual del blog. Pero encuentro que estos camiones de bomberos históricos son espectaculares y merecen un homenaje. 

Ignoro el motivo por el cual estas maravillas estaban expuestas delante del Ayuntamiento de la ciudad, pero realmente es un escenario ideal.

Acompañando a esos gigantes sobre ruedas la figura del Seat 600 todavía parece mas pequeña. 

Tal vez ese día se casaba algún bombero y compañeros nostálgicos rescataron del garage del cuerpo estas máquinas . 

Este Magirus Ulm, bautizado así en honor a su ciudad natal es casi centenario, data de 1922.

Este logo de una catedral gótica en el tapón del radiador de agua es de los más molones que he visto jamás. 

Es alucinante la cantidad de madera usada en esta máquina, desde la escalera pelgable (invento de Magirus) pasando por las llantas,  hasta está presente en esos cajones laterales con tiradores para guardar herramientas.

También son de madera esas ruedas casi de carro, adivino que una para mover las escaleras plegables y la otra para enrollar las mangueras.  En todo caso aquellos antiguos bomberos debían estar en plena forma para manejar todo ese utillaje.

Resulta entrañable esa campanilla manual para avisar acusticamente a los demás conductores de su presencia.

Esta es una de esas entradas desafío, porque me generan mas dudas que certezas. Ahí va una ¿si el fabricante es alemán y los destinatarios españoles porqué el volante va situado a la derecha?

Aunque imagino que este Ulm ha sido restaurado,  todavía conserva el arranque mediante manivela de accionamiento manual. 

En el lateral del conductor podemos ver un potente foco para iluminar las operaciones nocturnas.

Las ruedas parecen macizas sin cámara, ideales para transportar todo ese peso,  pero imagino no demasiado cómodas para circular. 

Los faros delanteros iban atornillados a las ballestas y en los laterales vemos generosas branquias para refrigerar el motor.

No tan antiguo pero igualmente interesante resulta este Magirus Deutz de 1964. 

Vehículo felizmente rescatado;  miradlo años antes, aparcado en un desguace junto a otros compañeros del parque de bomberos. 

Por suerte esta unidad que luce la denominacion S3 en sus puertas, ha recuperado todo su brillo y la imponente presencia original.

El frontal me parece muy bonito;  tan redondeado,  con esa pintura bitono, cabina con doble puerta y las ópticas delanteras encastradas en las aletas.

Ese gigantesco ventilador delantero delata que estamos delante de un vehículo refrigerado por aire muy al estilo alemán de la posguerra.  

Tras ese parabrisas partido se adivina un volante blanco de baquelita también generoso. 

El logo parece mantener las formas de la torre de la catedral de Ulm incorporando una gigantesca M, un emblema sencillo pero eficaz.

Este modelo lógicamente ya incorpora sirena luminosa y acústica.

El metal parece haber sustituido a la madera, en especial en esa escalera plegable en seis tramos, capaz de alcanzar  alturas de vértigo.

El Deutz incorporaba gatos hidráulicos laterales y traseros para afianzar el vehículo en cualquier terreno por muy accidentado que fuera.

Lamentablemente Magirus ya no existe y fue absorvida en los años 70 por Iveco. Por fortuna quedan activas estas unidades representantes supervivientes de una marca que se fraguó un gran prestigio como fabricante de camiones de bomberos.

FOTOGRAFÍA; DÍA DE SAN VALENTÍN

Este 14 de Febrero se celebra en muchos países el día de los enomarod@s, en otros curiosamente se celebra el día de la amistad. 

En mi caso siempre me ha parecido una obligación, prefiero regalar algo a mi pareja o sorprenderla en cualquier otra ocasión. 

De cualquier modo me sirve como excusa para postear algunas bellas imágenes de parejitas felizmente enamoradas junto a sus autos.

VIDEOS ALUCINANTES; TARGA FLORIO

Cuando se juntan en un momento dado, una pasión, una idea brillante y posibles para llevarla a cabo, suele salir algo grande, como dirían los transalpinos "un mito". 
Sin duda este es el vocablo que mejor define a la Targa Florio,  tal vez junto a la Mille Miglia la competición más épica jamás disputada en Italia. 

Vicenzo Florio un acaudalado conde aficionado a los automóviles ayudado por el creador del Tour De France, decidió atraer a las mejores máquinas y pilotos de principios de siglo a su Sicilia natal, por entonces una isla donde sus habitantes iban todavía en burro y apenas sabían lo que era un coche. 
Tal descabellada idea resultó ser un éxito, tal vez porque la Florio ofrecía a los participantes una audaz aventura de 400 agrestes kms, a través de pistas y caminos de tierra que bordeaba la isla con el bellisimo Mar Mediterráneo como telón de fondo. 

Esta producción, a pesar de alguna licencia histórica como la victoria final de Enzo Ferrari (ganó en una ocasión su categoría), encuentro que recrea muy bien el ambiente, las maquinas y los escenarios por donde transcurrieron la edición de la Targa Florio de 1925.

En aquellos años locos, se vivía una encarnizada lucha entre los Bugatti, y los Peugeot mientras los Fiat y los Alfa Romeo que intentaban preservar el honor local. Siguiendo con las licencias históricas vemos en la película algunos Mercedes y Bentleys.

En todo caso esta es una pequeña obra de arte que ilustra una de las carreras míticas del viejo continente. Asi ahora os toca a vosotros apagar el telf, pantalla grande, auriculares puestos y hacer acopio de refrescos y palomitas.....

QUE CONSIDERAR A LA HORA DE COMPRAR UN COCHE DE SEGUNDA MANO

Una vez tomada la decisión de sustituir nuestro actual vehículo, el  mercado de ocasión y seminuevos nos ofrece una buena cantidad de alternativas. 

Te aconsejaría leer estas lineas y asesorarte todo lo posible.  Ten en cuenta que aunque en ocasiones la intuición también cuenta,  a lo posible debemos procurar ser racionales y tratar de recabar cuanta más información mejor a la hora de adquirir un coche de segunda mano, foros, clubs de fans, revistas especializadas.
Sobre todo debemos alejarnos de las prisas, la improvisación, los caprichos o luego lo pagaremos muy caro.

El mercado de compra-venta a través de Portales de Internet nos permitirá acceder a infinidad de coches de ocasión, incluso un modelo muy concreto,  objeto de nuestro deseo. 
Este proceso tiene sus ventajas;  como un precio inferior, o la inmediatez, con un simple whatsapp y sin movernos del sofá nos pondremos en contacto con el anunciante .

Por contra la mayoría de anuncios publicados en la red son de Particulares.  Nunca deberemos comprar ningún vehículo sin examinarlo de primera mano y  deberemos solicitar una prueba, si nos la niegan yo no proseguiría la compra.

Aun contando con la buena fe del vendedor, este nunca será objetivo con un realista estado de conservación, pues para nosotros mismos nuestro coche va bien, lo tenemos a nuestro gusto,  pero sin percibirlo nos vamos adaptando a su gradual deterioro y en ocasiones vamos posponiendo operaciones fundamentales de mantenimiento.  

Es difícil encontrar algún coche de particular al cual no haya que hacerle "tonterías". A veces detectar deficiencias puede ser una valiosa arma usada para  negociar con el vendedor el precio a la baja,  con el inconveniente posterior de tener que subsanarlas uno por su cuenta y riesgo.

En caso de imprevistos, averías,  estafas, vicios ocultos, el anterior propietario no se ve obligado a solventarlos salvo trámites legales y siempre que no haya pasado un plazo máximo de seis meses desde su adquisición. 

Entonces parece desaconsejable adquirir un coche de segunda mano fuera de un concesionario. 

Aquí la oferta es también distinta pues además de los Concesionarios Oficiales especializados en una marca en particular,  podemos encontrar Centros Multimarca o Salones automóvil de Ocasión.

En caso de decidirnos por una opción profesional, además de la lógica tranquilidad de la existencia de una garantía legal, (en ocasiones extensible al periodo anual), los concesionarios como profesionales en el sector nos ofrecen comodidades y servicios extras. 

En el momento de establecer el precio, en un comercio especializado en venta de coches de segunda mano, se nos ofrecerá la posibilidad de financiar nuestra adquisición. 

En muchas ocasiones comprar un vehículo supone deshacernos del anterior y podemos contar con la sorpresa positiva de que el concesionario valore su compra, nos ofrezca una tasación y en caso de aceptarla obtendremos inmediatamente una importante rebaja en nuestro auto de segunda mano. Si por desgracia no es así podemos solicitar que el centro se haga cargo del proceso de darlo de baja. 

El asesoramiento experto actualmente es fundamental para elegir correctamente el tipo de motorización, cilindrada, el  modelo de carrocería mejor adaptada a nuestras necesidades, temas de emisiones, dispositivos de seguridad, mantenimiento correcto, y un largo etc... 
Los automóviles actuales cada vez vienen equipado con mejor tecnología,  pero muy sofisticada y es recomendable contar con las explicaciones de funcionamiento a cargo de un especialista.

No olvidemos los farragosos trámites administrativos. 
Estos de hacerlos nosotros mismos nos obligarán a pasar por distintos organismos oficiales y no solamente eso,  seguramente nos supondrán un gasto extra. 
Optando por comprar en una empresa especializada en la venta de coches de segunda mano solamente tendremos que recoger toda la documentación donde ya figuran nuestros datos personales y la ficha del vehículo adquirido. 

Sin duda el momento de reestrenar un coche es un momento especial en la vida de cualquier familia y seguramente si le brindamos una segunda oportunidad nos proporcionará muchas satisfacciones.