MISMA PIEZA EN DIFERENTES COCHES

 

Hoy en día es corriente que en la industria del automóvil,  muchos coches generalistas compartan un mismo motor o plataforma de chasis con otros modelos,  en busca de una reducción de costes. Esto a menudo suele estar oculto y no nos damos cuenta.

Pero otras veces estas piezas son fácilmente reconocibles,  pues están a la vista. Este recurso de abaratamiento de costes se ha usado en fabricantes de deportivos o superdeportivos de tirada limitada en los que no compensa diseñar y fabricar elementos periféricos.

Veamos algunos ejemplos flagrantes

La leyenda de los rallyes Lancia Stratos, tomó prestado sus pilotos traseros de un Fiat 850

El Citroën CX es un claro ejemplo de donante.  Sus aerodinámicos espejos retrovisores fueron adoptados por el superdeportivo más rápido del momento, el Jaguar XJ220. 

Pero también cruzaron el Canal de la Mancha para ser instalados en el Aston Martin Virage, el Lotus Esprit V8 y en el TVR Griffith. 

Seguimos con el Esprit V8 y vemos sospechosas similitudes en las luces traseras con un Toyota AE86, en sus versiones Corolla Levin o Sprinter Trueno

El Jaguar XJ220 hubo de escatimar también en algo como los pilotos traseros,  prestados de un Rover 216, pero al menos en este caso se tomaron la molestia de camuflarlos tras una rejilla.

Observad bien los tiradores del Morris Marina, un auto vilipendiado en Top Gear,  y veréis que se transparentaron también a otros autos icónicos del glamur británico,  como fueron el Lotus Esprit y el Range Rover.

Seguimos en las islas,  que por lo visto son unos especialistas en el ahorro de costes. Por aquel entonces Ford se hizo con Aston Martin para intentar reflotarlo y su DB7 heredó los faros traseros de un Mazda 323F,  también integrante del grupo del óvalo.

El Morgan Aeromax además de usar los propulsores V8 bávaros de un M5,  usó diseño italiano proveniente del Lancia Thesis en sus faros traseros.

No menos sorprendente es el caso del considerado mejor superdeportivo del momento, el McLaren F1. No se le caían los anillos por compartir pilotos traseros con un autobús de línea, concretamente un Bova Futura. 

No quedaba ahí la humillación de quienes se habían gastado cien millones en un F1, además sus espejos retrovisores eran los de un VW Corrado.

Como suelen decir en todas partes cuecen habas, por lo visto los italianos considerados todo unos reyes del diseño, también hubieron de tomar prestado las ópticas japonesas. Veamos algunos ejemplos flagrantes, en efecto las del Lamborguini Diablo y las del Nissan 300ZX Z32 son idénticas.

Siguiendo con el Diablo y sus ópticas encontramos que las traseras las comparte con nada menos que otros tres superdeportivos; el Pagani Zonda, Saleen S7 y también con un micro eléctrico de fugaz existencia denominado Ford Th!nk City

Seguimos en Italia, el Maserati Quatroporte comparte ópticas traseras con un Daewo Nubira.

Maserati en su Gran Turismo instaló el mismo equipo de radio que algunos Peugeot. 

En su descargo diremos que estos equipos se confían a un proveedor externo que trabaja un mismo modelo para varias marcas.

Es el mismo caso de los mandos de climatización de un Pagani Zonda y de un Rover 45.

Lamborguini, Maserati, Pagani, para completar el póker no podía faltar Ferrari que en su California, usa el mismo sistema de información y entretenimiento que un Chrysler Sebring.

Cruzamos ahora el Océano

Otros ejemplos de supe deportivos que han usado piezas de coches mucho más asequibles lo tenemos en el Callaway C12 y el Opel/Vauxhall Tigra.

El rompedor diseño del Dodge Viper RT/10 incorporó los espejos retrovisores del Mitsubishi 3000 GT.

El Chevrolet Corvette C5, otro deportivo yankee de postín tomó prestado no solo espejos retrovisores de una aburrida berlina como era el Oldsmobile Aurora, sino también de sus tiradores de puertas.

Para rematar el post si sois propietarios de un Vauxhall Insignia VXR es posible que compartáis llantas con el veloz y exclusivo Bugatti Veyron.

GRANDES BINOMIOS HOMBRE-MAQUINA DEL MOTOSPORT

 

Pienso que grandes coches ha habido muchos,  al igual que pilotos excepcionales,  pero como todo en la vida siempre parece haber una horma para cada zapato y un coche que se acomode especialmente a unas características de pilotaje particulares,  y cuando esto sucede generalmente esta dupla hombre-maquina suele ser imbatible, marcando una época triunfal y pasando a la historia del motosport. 

En algunos casos lógicamente los pilotos siguen con sus carreras adelante,  cambiando de marcas,  o incluso de categorías y disciplinas, algunos conductores también lograran otros triunfos, pero siempre pasaran a la posteridad y serán recordados con especial simpatía por los aficionados por su paso por una escuadra en particular.

 Y ese mismo coche aunque ha sido conducido por otros coequipiers de escuderia,  jamás han logrado las mismas prestaciones o triunfos a su volante.

Me excuso de antemano porque una recopilación exhaustiva es imposible, pues hay cientos de casos, diferentes apartados del motosport, épocas, etc. imposibles de reflejar,  aquí solo vamos a recordar algunas de estas parejas triunfadoras,  ¡ pero vosotros como siempre podéis aportar vuestras sugerencias en el cajetín de comentarios.

ALBERTO ASCARI/ SCUDERIA FERRARI 

CAMPEÓN F1 TEMPORADAS 1952 Y 1953

JACK BRABHAM/ COOPER CAR COMPANY

CAMPEON F1 TEMPORADAS 1959 Y 1960

JIM CLARK /TEAM LOTUS

• CAMPEON F1 1963 Y 1965
• CAMPEON 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS 1965
• SUBCAMPEON 1962
• TERCER CLASIFICADO 1964 Y 1967

SANDRO MUNARI / LANCIA STRATOS HF

CAMPEON COPA FIA PARA PILOTOS 1977 Y 7 VICTORIAS MUNDIALISTAS

ANTONIO ZANINI/ SEAT 1430-124

5 TITULOS DE ESPAÑA DE RALLLYES CONSECUTIVOS CON SEAT (74,75,76,77,78) Y PODIO EN MONTECARLO 77

SALVADOR SERVIÁ/ LANCIA 037

CAMPEON DE ESPAÑA DE RALLYES 1985, 1986 Y PODIO EN EL EUROPEO

4 VICTORIAS EN EL MUNDIAL DE RALLYES Y SUBCAMPEONA DE PILOTOS 1982

ARI VATANEN/ PEUGEOT SPORT 205T16/405T16

5 VICTORIAS EN EL MUNDIAL DE RALLYES Y GANADOR DEL DAKAR 1987, 89 Y 90

HENRY TOIVONEN/ LANCIA S4 

GANADOR RALLY FIA GRAN BRETAÑA 1985, MONTECARLO 1986

GILLES VILLENEUVE / SCUDERIA FERRARI

• SUBCAMPEON DEL MUNDO F1 1979
• 2 POLE POSITION
• 8 VUELTAS RAPIDAS
• 13 PODIOS

JEAN RAGNOTTI/ RENAULT 5 TURBO / R5 MAXI TURBO

GANADOR RALLYE FIA MONTE CARLO 1981, CORCEGA 1982 Y 1985

• CAMPEON MUNDIAL DE RALLYES 1988 Y 1989
• SUBCAMPEON 1987
• 15 VICTORIAS MUNDIAL RALLYES A LOS MANDOS DEL LANCIA DELTA

CARLOS SAINZ/ TOYOTA CELICA 4WD GR.A

• CAMPEON DEL MUNDO WRC 1990,1992 
• SUBCAMPEON 1991
• 13 VICTORIAS EN EL MUNDIAL A LOS MANDOS DEL CELICA

NELSON PIQUET / BRABHAM 

• CAMPEON DEL MUNDO F1 1981, 1983, 
• SUBCAMPEON F1 1980, 
• 13 VICTORIAS EN EL MUNDIAL DE FORMULA UNO

ALAIN PROST / MCLAREN-TAG /MCLAREN HONDA

• CAMPEON DEL MUNDO 1985,86,89 
• SUBCAMPEON F1 1984,1985, 
• 30 VICTORIAS EN EL MUNDIAL F1 
• 63 PODIOS

AYRTON SENNA / MCLAREN-HONDA 

• CAMPEON F1 1988,1990, 1991, 
• SUBCAMPEON F1 1989, 1993, 
• 35 VICTORIAS 
• 55 PODIOS

PEP BASSAS / BMW M3 E30

• CAMPEON DE ESPAÑA DE RALLYES 1989, 
• SUBCAMPEON 1988, 1990, 
• SUBCAMPEON DE ESPAÑA DE TURISMOS 91, 
• 9 VICTORIAS EN EL CAMPONATO DE ESPAÑA DE RALLYES, 
• 8 VICTORIAS EN EL CAMPEONATO DE TURISMOS

PIERRE LARTIGUE / CITROËN ZX RALLYE RAID

TRICAMPEON DEL DAKAR 1994,95,96  CAMPEON MUNDIAL DE CROSS-COUNTRY 1993,94,95,96

COLIN MCRAE / SUBARU IMPREZA WRC

• CAMPEON WRC 1995
• SUBCAMPEON WRC 1996,1997
• 15 VICTORIAS WRC CON UN IMPREZA

TOMMI MAKINEN / MITSUBISH LANCER EVO

• CUATRO VECES CAMPEON DEL MUNDIAL WRC 1996, 97, 98, 99
• 22 VICTORIAS MUNDIALISTAS

MIKA HAKINEN / MCLAREN MP4 13-14

• CAMPEON DEL MUNDO DE F1 1998, 99
• SUBCAMPEON DEL MUNDO F1 2000
• 20 VICTORIAS EN GRANDES PREMIOS F1

MICHAEL SCHUMACHER / SCUDERIA FERRARI 

• PENTACAMPEON DEL MUNDO F1 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
• SUBCAMEPON DEL MUNDO F1 1998, 2006
• 72 VICTORIAS PARA LA SCUDERIA

FERNANDO ALONSO / RENAULT R25-R26

• BICAMPEON DEL MUNDO F1  2005, 2006
• 14 GRANDES PREMIOS GANADOS

SEBASTIAN LOEB / CITROËN SPORT

• NUEVE VECES CAMPEON DEL MUNDO WRC 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
• 80 VICTORIAS MUNDIALISTAS
• 118 PODIOS EN RALLYES DEL MUNDIAL 
• 900 SCRATCH

SEBASTIAN VETTEL / RED BULL RACING F1

• 4 TITULOS DEL MUNDIAL F1 2010, 2011, 2012, 2013
• SUBCAMPEON DEL MUNDO F1 2009
• 38 VICTORIAS EN GRANDES PREMIOS 
• 44 POLE POSITION

TOM KRISTENSEN / AUDI SPORT LE MANS

• 7 VECES CAMPEON 24 HRS LE MANS CON AUDI 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2013
• SUBCAMPON 24 HRS LE MANS 2012, 2014
• CAMPEON DEL MUNDO DE RESISTENCIA FIA 2013
• SUBCAMPEON DEL MUNDO DE RESISTENCIA FIA 2012
• 4 VECES GANADOR DE LAS 12 HORAS DE SEBRING 2005, 2006, 2009, 2012

LEWIS HAMILTON / MERCEDES AMG PETRONAS F1 TEAM

• 6 TITULOS MUNDIALES F1 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
• SUBCAMPEON MUNDIAL F1 2016, 2021
• 82 VICTORIAS MUNDIALISTAS 
• 78 POLE POSITION