viernes, 15 de octubre de 2021

COCHENTEROS; FORD ORION 1.6

 El cochentero del mes es un Ford Orion 1.6 de la primera generación. 

El Orion nació para cubrir el hueco entre el Escort y el Sierra y se comercializó tan solo en versión sedán,  con un gran baúl de maletero que estaba entre los de mayor capacidad de su segmento. 

La idea de Ford no estaba estaba en fabricar un modelo de aspiraciones prestacionales como los Escort XR3i o los Sierra XR4i (ya no hablamos de las versiones Cosworth),  sino ofrecer un nivel de equipamiento completo  y buena habitabilidad (haciendo un juego de palabras su lema era La Conquista del Espacio) a precio razonable en el competido segmento C de los años ochenta...Tempra, Jetta, Málaga Kadett y R19... entre otros.

El modelo en cuestión matriculado en 1989 corresponde al restiling del MKI,  antes de la llegada al mercado en 1990 de la segunda generación. El Orion se defendió comercialmente bastante bien y no era inusual verlo en nuestras calles y carreteras,  pero con el paso del tiempo ha ido paulatinamente desapareciendo,  y tal vez sin haber dejado demasiado buen recuerdo entre los aficionados, pues a mi juicio  carecía de personalidad propia en su diseño y cierta falta de chicha en propulsores y suspensiones.




miércoles, 6 de octubre de 2021

PUBLICIDAD; LAS PALOMAS CAGADORAS DE NISSAN

 

Divertidísimo anuncio de Nissan que seguro muchos recordamos a pesar de los años transcurridos.  Todos los amantes de los coches,  tememos a esos escuadrones aéreos cargados de bombas pestilentes y corrosivas, en especial tras limpiar, abrillantar y pulir la carrocería de nuestro coche con todo el mimo del mundo.



Ford también se "unió al hilo".




Y gracias al amigo Álvaro también hemos encontrado otro spot de Subaru. Muy bueno!



Nota del autor: "Para la realización de este post no se maltrató a ningún animal"


lunes, 27 de septiembre de 2021

LOS PASEOS DEL LEON; SANT PERE DE RODES

 

En esta entrada proseguimos la ruta por tierras gerundenses  del Alt Empordà iniciada en el Teatro-Museo Salvador Dalí

Salimos de la ciudad de Figueres por la N260 en dirección a la localidad costera del Port de la Selva. Deberemos coger un desvío señalizado hacia el monasterio de Sant Pere de Rodes. La carretera recorre parte del bello y salvaje territorio de la Sierra de Rodes. situado en el Parque Natural del Cap de Creus.

Es un puerto empinado,  estrecho y repleto de curvas bastantes cerradas. Una subida vertiginosa pero a la vez preciosa,  donde dejamos atrás el llano territorio interior y conforme vamos ganando altura va apareciendo el mar como inmenso telón de fondo. Si no tenemos mucha prisa y el trafico no está muy congestionado como fue mi caso,  es imposible no sucumbir a la tentación de detenerse en los miradores y deleitarse con las vistas del Cap de Creus.


Justo antes de coronar el puerto hallamos el desvío hacia el conjunto monumental de St.Pere de Rodes. Pero si lo deseamos podemos seguir la ascensión a pie hasta unos restos arquitectónicos pertenecientes a un castillo, al pueblo abandonado y a la iglesia de la Santa Creu. Nos situaremos entonces a unos privilegiados balcones a más de 500 mtrs sobre el azul mediterráneo.



La leyenda cuenta que el monasterio fue fundado por unos monjes que huyeron con reliquias cristianas para preservarlas del Saqueo de Roma. Documentalmente podemos situar los orígenes de la abadía alrededor del siglo IX,  cuando fue habitado por una comunidad benedictina que permaneció hasta el año 1798. Tras siglos de decadencia, expolio artístico y monumental la Generalitat inició la recuperación para abrir la puerta a los visitantes. Durante la restauración se encontró un tesoro oculto de 658 monedas de oro y plata.



Desde el parking tenemos un caminillo que en apenas cinco minutos nos deja a las puertas de la antigua abadía. Una vez dentro del recinto nos sentimos miniaturizados por las descomunales dimensiones del portalón de entrada a la iglesia y las torres de defensa y del campanario.



La arquitectura de la iglesia también es colosal,  con una altura de la nave de 16 metros,  sostenida por unas columnas dobles con capiteles de estilo corintio.



El claustro interior se encuentra protegido por unas murallas a los pies del campanario y del torreón. 




Unas escaleras nos conducen al claustro superior con acceso al interior de las imponentes torres. Aunque no muy estilizadas resulta alucinante la resistencia al tiempo de estas construcciones basadas en la simple y milenaria técnica del arco de medio punto. Desde luego este templo-fortaleza hace honor a su patrón y la cita bíblica;  "Pedro tú serás la piedra sobre la que edificare mi iglesia"..... pues aquí tenemos ingentes toneladas de piedras.



No todo iba ser recogimiento y austeridad, en un alero de la construcción tenemos los modernos servicios de un Bar-Restaurant. Desde este balcón privilegiado uno se queda embelesado con las vistas, sobre todo viendo el sinuoso descenso que nos espera hasta la localidad más cercana,  el Port de la Selva, pero también se sobrecoge pensando en la vida tan aislada de las gentes que poblaron este lugar en la Edad Media.




sábado, 18 de septiembre de 2021

LOS PASEOS DEL LEÓN; MUSEO TEATRO DALÍ Y FIGUERES

 

Hace un tiempo me tomé unos días de desconexión para visitar la familia,  cambiar de aires y realizar alguna salida por tierras catalanas tanto en bici como en coche. Una de las rutas realizadas fue la Daliniana. 

La ciudad de Figueres es el punto de partida ideal pues alli  encontramos el Teatro-Museo Dalí. Es fácilmente reconocible a distancia por los cipreses que lo rodean y unos panes de crostons adornando toda la fachada. En unas peanas unos inquietantes maniquís parecen saludar al visitante, junto a unos monumentales huevos encaramados a la cornisa.


Al recinto se accede por una plaza donde podemos encontrar todo tipo de esculturas surrealistas y merchandising relacionado con el artista.




Al entrar al recinto salimos al interior de un torreón con un patio interior y nada mas entrar vemos uno de los iconos del museo, el Cadillac convertible del artista con una escultura sobre el capot.




Uno de los espacios más amplios lo ocupa un gigantesco mural de Gala entre telones,  como si fuera el gigantesco escenario de un teatro,  bajo una espectacular cúpula transparente.




Una de las salas más ilustres del museo es la Mae West, la recreación del rostro de la artista a partir de elementos y mobiliario usados en un apartamento.



El Palacio del Viento también es admirada por todos los visitantes.



 Encontramos gran cantidad de esculturas y sobre todo los famosos retratos de Gala, la musa dalininiana


Incluso algún detalle relacionado con el mundo del motor.


Una vez abandonamos el templo surrealista por excelencia nos topamos en una plaza contigua con la mole pétrea de la Catedral de Sant Pere, que bien merece una visita con detenimiento.



No muy lejos de la catedral se halla el Museo del Juguete, otro de los reclamos turísticos de la capital del Alt Empordà. Lamentablemente como debemos proseguir la ruta no nos da tiempo a visitarlo.




viernes, 10 de septiembre de 2021

VIDEOS ALUCINANTES; DIDIER AURIOL EN ACCIÓN

 



Antes del aluvión de títulos protagonizados por los Sebs, (Loeb y Ogier),  el primer francés en adjudicarse el Mundial de Rallyes en  1994,  fue este ex-conductor de ambulancias. 

Auriol junto a su fiel escudero Occelli, fue piloto oficial de marcas mundialistas como LanciaToyota principalmente,  con los que obtuvo la nada despreciable cifra de 20 victorias, 53 podios y 553 scratches, un subcampeonato (1990),  cuatro veces tercer puesto de la clasificación de pilotos (91,92,93 y 99) y como postre ganó cuatro ediciones de la exhibicion  Carrera de Campeones. 

Didier junto su gran rival Carlos Sainz,  supuso un cambio generacional de los pilotos nórdicos especialistas de tierra,  a los pilotos latinos más meticulosos y capaces de ganar en cualquier terreno, requisito imprescindible para luchar por la corona mundialista.

En este espectacular video rescatado del canal VHS Rallyes vemos sus inicios en el certamen francés,  con monturas preparadas por RED,  tan míticas como el MG Metro 6R4 de Gr. B o el no menos recordado Ford Sierra RS Cosworth, con el que se adjudicó el campeonato galo antes de dar el salto mundialista.

En definitiva si os gustan los coches de rallyes de antaño,  más lentos pero que saltaban, derrapaban,  sonaban como un trueno y daban mayor espectáculo, pues entonces os garantizo un buen rato viendo este video.