domingo, 25 de julio de 2021

PEUGEOT 806 PROCAR

Peugeot 806 Supervan
Peugeot 806 24 horas de Spa



Quien dice que un monovolumen tiene que ser solamente para las aburridas tareas cotidianas como llevar los críos al colegio y hacer la compra en el hiper?. Esta era la premisa que los chicos de marketing de Peugeot quisieron desmentir en 1995. Así nació la loca idea de probar que un monovolumen de Sochaux a pesar  de su tamaño, peso, aerodinámica y centro de gravedad elevado era capaz de ir tan rápido como un turismo en las 24 hrs de Spa Francorchamps


La preparación para inscribirlo en la Clase 2  Supertouring, corrió a cargo del equipo belga Kronos Racing con el apoyo de la marca oficial,  quien cedió piezas de sus 306 Maxi y del 406 Superturismo  El motor de 2 litros erogaba una potencia máxima de 280 cvs, nos puede parecer escasa pero en acontecimiento de resistencia no importa tanto la potencia como la fiabilidad.

El equipo formado por los pilotos belgas Bachelart, Verellen  Witmeur se clasificó para salir en la sexta línea de la parrilla

Aunque el 806, no terminó aquella carrera debido al desgaste adicional vinculado a un automóvil tan especial, no se puede decir que fracasara,  pues este monovolumen cumplió su función a la perfección,  convirtiéndose en el favorito de los aficionados. Según uno de sus pilotos, el belga Pascal Witmeur el publico aplaudía a rabiar cada paso de este monovolumen por Raidillion,  les gustó porque además de atípico  a menudo iba sobre dos ruedas.

Este pintoresco vehículo salió a la venta en Noviembre de 2020 por si todavía estás interesado en poseer una supervan.




viernes, 16 de julio de 2021

MÚSICA SOBRE RUEDAS; MR MISTER, BROKEN WINGS

 

Boken Wings

Volvemos a rescatar del olvido la sección musical del blog, y lo hacemos con un temazo que seguro os sonará. Lo que ya no estoy tan convencido es que recordéis el protagonista del clip,  nada menos que un Square-Bird o segunda generación del Ford Thunderbird. 

El tema Broken Wings de 1985 fue el principal éxito de la banda estadounidense Mr.Mister, incluida en su álbum "Welcome to the real world"


En el clip vemos las evoluciones al volante del vocalista del grupo, Richard Page conduciendo un Ford Thunderbird a través de los típicos escenarios desérticos del sur, de donde proviene la leyenda del pájaro de fuego que con sus grandes alas provocaba las tormentas y traía la tan ansiada agua a los pueblos indígenas.

El video recoge muy bien el espíritu road movie de la canción, recientemente recuperada para el gran público gracias a formar parte de la banda sonora del videojuego Grand Theft Auto Vice City.




miércoles, 7 de julio de 2021

TRANSPORTES DE CARRERAS

 

Los autos de carreras están diseñados para ser rápidos en circuito, pero no para recorrer grandes distancias en carretera abierta al tráfico,  y mucho menos almacenar neumáticos, herramientas y  toda la logística que requiere un gran premio o una prueba de resistencia.  

Por no hablar del elevado valor de los coches,  no debieran estar expuestos a las inclemencias del tiempo, tampoco debieran sufrir ningún percance durante el traslado a los Grandes Premios. 

No siempre esto fue así, y los pioneros de las carreras acudían ellos mismos a las pruebas con el mismo coche que después utilizaban para correr. Hazaña repetida hasta los años 50 y 60 por los Gentlemen Drivers (pilotos privados con menos medios).  Hasta hace poco era imperativo desplazarse desde la localidad de origen hasta los tramos en algunos rallyes,  por ejemplo el de Montecarlo. Pero con la llegada de la profesionalización en el Motosport y la aparición de las marcas oficiales se fue imponiendo el transporte de los coches de carreras y toda su logística hasta los circuitos,  en camiones de las propias escuadras. También las furgonetas de asistencias cargadas de repuestos y mecánicos se desplazaron a pie de tramos y  facilitaron mucho la vida de los sufridos pilotos de rally.

Actualmente los camiones han ido un paso más allá y además se han convertido en autenticas casas rodantes instaladas en los circuitos, y hacen funciones de todo tipo, sala de prensa, de reuniones del staff, comedores,....

Este es pues mi homenaje personal a todos estos gigantes de la ruta, frecuentemente olvidados por los aficionados junto a todo su personal logístico en la sombra, sin el cual no se podrían disfrutar en vivo de estas carreras que tanto nos apasionan. 






LANCIA MARTINI RACING 1983


miércoles, 30 de junio de 2021

CUPÉS DE LUJO PERSONAL

 


Esta denominación traducida del inglés Personal Luxury Coupe,  hace referencia a grandes vehículos norteamericanos de tres volúmenes, dos puertas y en ocasiones convertibles. Solían montar gigantescos V8 y  transmitían la potencia a las ruedas traseras. 

Aunque  a priori podemos pensar que estamos delante de autos deportivos,  su filosofía estaba más orientada al lujo, al confort y a la ostentación que a las prestaciones puras y al comportamiento dinámico. 

Otro de sus argumentos de venta era la posibilidad de personalización (de ahí su nombre) con numerosas opciones de equipamiento,  normalmente de interiores,  como maderas del salpicadero, asientos de piel o terciopelo, reproductores de música y diversos accesorios eléctricos. 

Exteriormente también se popularizaron, los fins interminables, extravagantes tail lights, los tonos pastel, paragolpes en forma de quillas de barca, los techos de vinilo, las ventanillas tipo opera, las ruedas carenadas, neumáticos con bandas blancas y grandes cantidades de molduras brillantes. 

Virgil Exner famoso diseñador,  popularizó estas líneas bajo la pretensiosa expresión "The 100 Million Dollar Look". La economía a mediados de los cincuenta estaba en plena expansión y en Detroit vieron la oportunidad de llenar las autopistas y avenidas del país con sus maquinas diseñadas y construidas para causar impresión a su paso. Sus compradores no solo querían dejar constancia de que tenían dinero sino que estaban a la moda y poseían algo exclusivo. Hombres maduros de éxito, comerciales, publicistas y médicos se los compraban para atraer miradas del otro sexo y sentirse deseados.


¿Cual fue la primera de estas alfombras voladoras?. Aunque anteriormente ya existían autos que podían encajar en esa denominación; por ejemplo los Cadillac Eldorado, Chrysler New Yorker, Packard Caribbean o Buick Roadmaster Skylark, eran caros y de bajo volumen de producción. Entonces viendo el lanzamiento del Chevrolet Corvette, Ford contratacó con su Thunderbird de 1955



En realidad la Ford se dió cuenta de que el Corvette era muy espartano, y enfocado a un público "a la europea" y tenía carencias en aspectos cruciales para el mercado norte-americano. Así el primer pájaro de trueno enfatizó sus argumentos de venta;  un deportivo para todos los públicos, (incluidas féminas) con cambios automáticos, suspensiones blandas y direcciones ligeras. 



 Otros aspectos del T-Bird cautivaron a sus potenciales clientes por ejemplo el diseño barroco, la comodidad de sus butacones y la posibilidad de circular a cielo abierto oyendo los gorgoteos de su V8,  todo ello a un precio competitivo gracias al aprovechamiento de componentes de otras plataformas y motores de la marca. Tal vez esa ultima,  fuera la gran baza de la marca del óvalo y lo que propiciaría que se vendieran mas de 16.000 unidades del primer Thunderbird por tan solo 674 Vettes en 1955.

Sorprende que mientras la Crisis del Petróleo, los costes de los seguros, la crisis económica y las regulaciones de emisiones en los años 70,  acabaron con los Muscle Cars, los cupés de lujo aguantaron el tirón a pesar de ser cada vez más largos, grandes y pesados. Sin embargo con el tiempo debieron renunciar a parte de su encanto en los años 80 pasándose a la tracción delantera,  a los propulsores V6 y al downsizing.

Finalmente a mediados de los años 90 el gusto de los norteamericanos pudientes y sus preferencias en favor de rancheras,  monovolúmenes y todoterrenos de lujo, terminaron con el mercado residual de estos fastuosos cupés  

Veamos algunos de estos pacíficos saurios del asfalto.

LINCOLN CONTINENTAL MARKII

DE SOTO FIREDOME

BUICK ROADMASTER "4  AGUJEROS"


CHRYSLER WINDSOR

CHRYSLER 300 LETTER SERIES

CHEVROLET BEL AIR 2 DOORS HARDTOP



CHEVROLET IMPALA

EDSEL PACER 2 DOORS HARDTOP


BUICK INVICTA

OLDSMOBILE DYNAMIC 88 COUPE

PLYMOUTH BELVEDERE TWO DOORS HARDTOP

OLDSMOBILE STARFIRE COUPE


GHIA L 6.4

STUDEBAKER AVANTI

BUICK RIVIERA

AMC MERLIN


CADILLAC ELDORADO

PONTIAC GRAND PRIX


CHRYSLER IMPERIAL CONVERTIBLE HARDTOP

CHEVROLET MONTE CARLO



AMC MATADOR 

FORD GRAN TORINO ELITE

MERCURY COUGAR XR7- G

BUICK ELECTRA 225 2 DOORS HARD TOP

FORD GALAXIE 500 XL


OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME COUPE

CHRYSLER CORDOBA

CHRYSLER LE BARON 2 DOORS HARDTOP


OLDSMOBILE TORONADO


CHRYSLER IMPERIAL