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lunes, 2 de marzo de 2020

GOLFEANDO; VERA DE BIDASOA



En esta ocasion volvemos a Navarra, para ello cogimos la autopista de peaje AP-8 en dirección a la frontera gala, y tomamos el desvío hacia la N-121-A. 


Es una carretera nacional desdoblada en algunos tramos, que comunica Irún con Pamplona. Por fortuna los festivos el tráfico es mucho mas reducido de lo habitual y en apenas veinte minutos después de salir del garage ya estábamos en tierras navarras. 
Vera de Bidasoa o en Euskera Bera se halla en un triple linde entre los territorios Francés, Vasco y Navarro. 


CARTELES TRAFICO

Este pueblito pertenece a la Comarca de las Cinco Villas y esta surcado por el Río Bidasoa, de ahí su nombre y por ello encontramos numerosos puentes, saltos de agua y fuentes por doquier.


RIO BIDASOA VERA DE BIDASOA

No será difícil para el visitante encontrar aparcamiento, pues hay varios diseminados por toda la villa, pero yo atravieso todo el pueblo hasta la Plaza de Jaun de Alzate (Señor de Alzate) donde se alzan imponentes casonas solariegas, construcciones típicas de la zona vasco-francesa levantadas a base de piedra con vigas y contraventanas de madera en ocasiones floridamente decoradas techumbre a dos aguas.

PUENTE VERA DE BIDASOA DSC01139


Una vez estacionada la "chatarrilla", es tiempo de callejear tranquilamente. Uno de los primeros objetivos es la casa Itzea del clan de los Baroja. Su miembro más insigne, el escritor donostiarra Pio Baroja  adquirió y reformó un caserío en un terreno idílico en las afueras  junto a una regata y una fuente,  donde pasaba los veranos e instaló aquí su biblioteca personal. 

CASA PIO BAROJA PUERTA RUSTICA


Un recorrido por las calles nos permite descubrir edificaciones centenarias cuyas fachadas parecen desafiar el paso del tiempo.

CASERON CASERON NAVARRO

Al igual que esta cabina de teléfonos olvidada y totalmente anacrónica en estos tiempos donde acarreamos encima el móvil hasta en el cuarto de baño.

CABINA TELEFONO

Otra curiosidad digna de mención fue este rótulo publicitario ¡ colocado del revés !.


COCINAS FANTASTICAS

Justo a este rótulo de cocinas fantásticas estaba aparcado un E34. Otro integrante de la vieja guardia automovilística era un Suzuki Vitara de primera generación, aunque sospecho existen más cacharritos interesantes pero debido al húmedo clima de la zona permanecen bien ocultos en sus garajes.

BMW525TDS SUZUKI VITARA

Debido a su reducido tamaño no andaremos mucho hasta toparnos con la Plaza Vieja donde se alza la Casa Consistorial , un edificio porticado, pintado con murales y habitado por Prudencia  y Justicia en la primera planta y por Fortitudo y Temperancia en su segunda, y algún otro inquietante inquilino.

CASA CONSISTORIAL BUZÓN DIABOLICO

Como no me canso de repetir,  me asombran en estos pequeños pueblos el tamaño descomunal de sus edificaciones religiosas y la Iglesia de San Esteban es un claro ejemplo. Tal vez ello se deba a que en otro momento cumplió funciones defensivas, como se adivina por los restos de muralla, capaces de albergar en su interior a toda la población en caso de imperiosa necesidad, recordemos que Vera se halla tocando tierras francesas y no siempre las relaciones con nuestros vecinos fueron amistosas.

IGLESIA DE SAN ESTEBAN ESTELAS FUNERARIAS ESCALERAS AL CIELO

Junto a la iglesia porticada, (como suele ser habitual en la zona debido al clima lluvioso),  hay un pequeño cementerio con estelas funerarias de piedra y adosado a él un campanario.

INTERIOR IGLESIA SAN ESTEBAN

Pero la verdadera pieza de arte se halla en el interior, se trata de un órgano romántico, con sucesivas adiciones de estilos, dicen los entendido en la materia el mejor de toda Navarra y uno de los mejores en su categoría de Europa.


En la zona no faltan otras poblaciones tan interesantes o más que Vera, hay mucho que ver pero poco tiempo,  y me despido de allí con la promesa de volver próximamente.
Tras abandonar Vera y volviendo a casa por la autopista a buen ritmo,  tuve el inmenso placer de ser adelantado por un Porsche 911 de primera generación,  el cual me rebasó con una facilidad insultante y a una velocidad alucinante.

viernes, 25 de octubre de 2019

TODOTERRENOS DE LUJO


Por naturaleza los todo terreno siempre han sido amantes del aire libre y los espacios abiertos. Nacieron con fines militares o agrícolas y fueron diseñados para el duro trabajo diario.

Posteriormente muchos aventureros pronto vieron en ellos vehículos idóneos para acompañarlos en sus expediciones y aventuras. Por ello su diseño siempre fue robusto y funcional sin demasiadas concesiones a la aerodinámica, a las cualidades dinámicas y al lujo. 

No obstante ya sabemos como son las marcas, siempre buscando ampliar sus nichos de mercado y lanzándonos constantemente jugosas tentaciones. Así crearon los 4x4 de lujo, evolucionando esos toscos modelos hasta optimizarlos para una utilización mixta, más adecuada incluso al uso diario sobre asfalto, aunque manteniendo sus tradicionales cualidades campo a través.

Para ello los fabricantes ofrecieron unas estéticas más agradables, (algunos de tres puertas) olvidando las cajas cuadradas de estilo militar,  unas suspensiones suaves, neumáticos aptos tanto para carretera como para barro o nieve. Pero donde echaron el resto fue un completo equipamiento interior, buena insonoración y una terminación que en nada desmerecía de las mejores berlinas,  si a todo ello le sumamos un generoso espacio interior nos topamos con una solución definitiva para aquellos que buscaban un vehículo para todas las condiciones climaticas sin renunciar a las prestaciones dinámicas, la imagen y al lujo. Durante muchos años no era extraños verlos aparcados delante de lujosas residencias de montaña o de campo.

En nuestro país existían mas bien pocas alternativas, quien no recuerda los Land Rover Santana (Linares) o los Nissan Patrol (Barcelona) pero con la vía libre a las importaciones llegaron opciones muy interesantes como las Niponas o Norteamericanas, estas ultimas tradicionalmente iniciadores y dominadores del segmento, donde deportistas de élite y raperos se abrían paso entre los periodistas y fans a base de musculo y tamaño.

Actualmente con el auge de los SUV y los Crossover,  (en el fondo sus descendientes),  estos off-road parecen en vías de extinción y por ello en ZR les rendimos homenaje a estos colosos capaces de surcar cualquier obstáculo del camino ofreciendo a sus ocupantes la mejor vida a bordo posible.
Veamos pues alguno de ellos.


CHEVROLET SUBURBAN


JEEP GRAND WAGONEER


MONTEVERDI SAFARI


MERCEDES-BENZ CLASE G

RANGE ROVER CLASSIC


FORD BRONCO



LAMBORGHINI LM002


LA FORZA


CADILLAC ESCALADE

ISUZU TROOPER


LINCOLN NAVIGATOR

NISSAN PATHFINDER

JEEP GRAND CHEROKEE

OPEL MONTEREY

HUMMER
SSANGYONG MUSSO


LEXUS GX470


miércoles, 24 de agosto de 2016

CATALOGO DE CIUDADANOS, (PARTEII)


Dicen que en el tarro pequeño se guarda la buena confitura. Rematamos un catalogo de opciones muy interesantes para amigo/as,  de los pequeños autos hechos ex-profeso para callejear por nuestras atestadas ciudades.
*NOTA: Vehículos a la venta en España en la fecha de publicación del post. Marcas ordenadas alfabéticamente. Algunos datos, fotos o precios son solo orientativos y pueden variar según cada modelo. Datos extraídos de coches.net
NISSAN MICRA
MOTORES
GASOLINA
1.2 lts 80 cv 
1.2 lts 98 cv
CARROCERÍA 5 puertas
PRECIO Según motor y equipamiento de 10.975€ a 16.975€.

OPEL KARL
MOTORES
GASOLINA 1.0 lts 75 cv
CARROCERÍA 5 puertas
PRECIO 11.070€ 
VERSIÓN SELECTIVE MTA 11.660€
OPEL ADAM
MOTORES
GASOLINA 
1.0 lts 115 cv.
1.2 lts 70 cv
1.4 lts 87 cv
1.4 lts 100 cv
1.4 lts 150 cv
GLP 
1.4 lts 87 cv.
CARROCERÍA 3 puertas
PRECIO Según motor y versión de 14.452€ a 23.448€
PEUGEOT 108
MOTORES
GASOLINA 
1.0 lts 68 cv
1.2 lts 82 cv
CARROCERÍA 3  o 5 puertas.
PRECIO 12.730€ a 16.360€
RENAULT TWINGO
MOTORES
GASOLINA 
1.0 lts 70 cv
0.9 lts 90 cv
CARROCERÍA 5 puertas
PRECIO a partir de 12.125€
SEAT MII
MOTORES
GASOLINA
1.0 lts 60 cv
1.0 lts 75 cv
ECOFUEL GAS NATURAL COMPRIMIDO
1.0 lts 68 cv.
CARROCERÍA disponible en 3 o 5 puertas
PRECIO Según motor y versión de 9.960€ a 15.532€
SMART FORTWO
MOTORES
GASOLINA
 0.9 lts 90 cv
1.0 lts  61 cv./ 71 cv / 84 cv /  102 cv
DIÉSEL
0.8 lts 54 cv
ELÉCTRICO / HÍBRIDO
55 cv
CARROCERÍA 
Berlina 3 puertas
 Cabrio 2 puertas
PRECIO de 10.150€ a 27.819€
SMART FOURFOUR
MOTORES
GASOLINA
1.0 lts 71 cv.
0.9 lts 90 cv
CARROCERÍA Berlina 5 puertas.
PRECIO Según motor y versión desde 12.775€ a 16.000€
SKODA CITIGO
MOTORES
GASOLINA
1.0 lts 60 cv.
1.0 lts 75 cv
CARROCERÍA 3 o 5 puertas
PRECIO Desde 9.860€ a 14.260€ según motorización y versión.
SUZUKI SWIFT
MOTORES
GASOLINA
1.2 lts 94 cv
1.6 lts 136 cv.
CARROCERIA 3 o 5 puertas
PRECIO De 12.287€ a 18.541€
SUZUKI JIMNY
MOTORES
GASOLINA
1.3 lts 85 cv
CARROCERIA 3 puertas
PRECIO Según versión de 13.865€ a 17.857€

SUZUKI CELERIO
MOTORES 
GASOLINA 
1.0 lts 68 cv
CARROCERIA 5 puertas
PRECIO desde 9.937€ a 12.837€ según versión.
TATA VISTA
MOTORES
GASOLINA
1.4 lts 75 cv
DIESEL
1.3 lts 95 cv
CARROCERIA 5 puertas
PRECIO a partir de 8.548€
TOYOTA AYGO
MOTOR GASOLINA 1.0 lts 69 cv.
CARROCERÍA 3 o 5 puertas y descapotable.
PRECIO de 11.700 a 14.500€
VOLKSWAGEN UP!
MOTORES
GASOLINA 
1.0 lts 60 cv
1.0 75 cv
GAS NATURAL
1.0 68 cv
ELÉCTRICO
82 cv
CARROCERÍA 3 o 5 puertas.
PRECIO  a partir de 11.910€.