COCHES CON NOMBRES DE ANIMALES

El tema de los nombres es un tema muy delicado,  y por increíble que nos parezca ocupa un rango muy alto en los listados de prioridades de un equipo de marketing, los requisitos son múltiples y variados;  debe sonar bien en  todos los idiomas, dar sensaciones de fuerza y dinamismo, evocar exotismo, pero a la tiene que ser vez fácil de recordar, y no ser susceptible de malinterpretaciones (p.e; Mazda Laputa o Nissan Moco.)
Cada marca recurre a su propia filosofía para solventar el asunto, algunos como Seat recurren a topónimos españoles, Lamborghini  pone nombres taurinos, otros como Citroën, recurren a siglas, otros a cifras,  y la gran mayoría a series alfanuméricas.
Una solución tradicionalmente usada por muchos fabricantes es la de bautizar a sus creaciones con nombres provenientes del Reino Animal. 
No hace falta rebuscar mucho para toparse con unos cuantos ejemplos. Ahora bien en algunos casos parece estar justificado esa inspiración, mientras en otros  parecen pillados por los pelos.

JAGUAR CARS 

VW TYPE 1, (BEETLE) , 1938

FORD MUSTANG, 1964

AC COBRA, 1961

PLYMOUTH BARRACUDA, 1964

FORD PUMA, 1997

CHEETA

FORD FALCON, 1960

 

VW RABBIT (GOLF AMERICANO), 1975

ANACONDA, 1969

 

HYUNDAI PONY 

 

ASTON MARTIN BULLDOG (CONCEPT 1979)

ALFA ROMEO DELFINO (CONCEPT, 1983)

ALFA ROMEO CAIMANO (CONCEPT, 1971)

PORSCHE CAYMAN, 2005

ALFA ROMEO IGUANA, (CONCEPT, 1968)

ALFA ROMEO CANGURO (CONCEPT, 1964)

ALFA ROMEO EAGLE, (CONCEPT , 1975)

ALFA ROMEO B.A.T. (CONCEPT, 1953)

LAMBORGHINI MURCIELAGO, 2001

LAMBORGHINI URRACO, 1972

CHEVY IMPALA, 1956

DE TOMASO PANTERA, 1971

FORD SCORPIO, 1985

ITALDESIGN MEDUSA, (CONCEPT, 1980)

ITALDESIGN ORCA, (CONCEPT,1982)

ITALDESIGN ASPID, (CONCEPT 1988)

ZAGATO HYENA

OPEL MANTA, 1970

CITROEN MEHARI, 1968

SUNBEAM TIGER

SEAT LEON, 1999

VW LUPO, 1998

VW FOX (VERSION AMERICANA)

CORVETTE MAKO SHARK, (CONCEPT 1968)

PORSCHE TAPIRO (CONCEPT, 1970) 

GAZ TSCHAIKA (GAVIOTA) 1959

Termino aquí esta entrada,  pero todavía hay más coches animalescos,  ahora os toca a vosotros, ¿ cuales otros conocéis ?.

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PUBLICIDAD; AUDI QUATTRO Y UN TRAMPOLÍN DE SALTOS.

Si la semana pasada hablamos de los calendarios imprescindibles en estas fechas, otra tradición afín a las celebraciones del año nuevo,  son los espectaculares saltos de esquí celebrados hace mas de 50 años en los trampolines germanos de Garmisch-Partenkirchen. 

Esta peligrosa modalidad deportiva invernal sirvió de inspiración a Audi en 1986,  para promocionar las bondades de su tracción integral Quattro. 

Los de Ingolstadt se fueron a Finlandia en pleno invierno con un 100CS,  e instalaron el coche en la rampa de saltos de Kaipola con 37,5 º de inclinación, una pendiente y una altura que solamente con mirarla entra vértigo. El Audi trepó por ella con una facilidad insultante.

Tanto es así, que algunos malpensados opinaron que el coche subió ayudado por el cable de seguridad, para que juzgueís vosotros mismos os dejo este legendario spot con su correspondiente "making-off" (en alemán).

19 años después un A6 4.2 Quattro repitió la hazaña

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CALENDARIO PIRELLI

Año nuevo,  calendario Pirelli nuevo, es ley de vida. 
En concreto llevan ya 50 tacos,  explotando el formato  almanaque con imágenes de sus gomas junto a supermodelos, actrices famosas,  y demás bellezones escasas de ropa,  que lo convierten en el más colgado en los talleres mecánicos. 

Con el siguiente "teaser" pretenden hacernos olvidar todos los polémicos shows que liaron el año pasado en la F1,...y los que quedan por venir .

El Calendario Pirelli 2014,  50 Aniversario, cuenta con el aliciente del rescate de instantáneas tomadas en 1986 por Helmut Newton, considerado como uno de los mejores fotógrafos del género femenino en todo el siglo XX. 

http://www.pirellical.com/50years/

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¡FELICES FIESTAS NAVIDEÑAS!

Otro año más (¡y ya van cuatro!) por Navidad apago el motor,  y estaciono este blog hasta pasadas fiestas navideñas.

Estas últimas líneas del año irán destinadas a desearos de todo corazón un muy feliz fin de año,  y a ser posible un mejor 2014.

No os restaré más tiempo, imprescindible en estas fechas para poder "disfrutar" del turrón duro, villancicos inacabables, copiosas comidas familiares,  regalos que no habéis pedido, atascos de Centro Comercial, compras que se nos funden la visa, uvas traicioneras, especiales televisivos de Nochevieja, resúmenes periodísticos el año,  y demás parafernalia navideña... 

Ah!... y si no nos toca la lotería, al menos que haya salud y otras alegrías...

COCHENTEROS; OPEL CORSA TR GLS, RENAULT 11 GTL

Tanto Renault como Opel fueron dos marcas "best-sellers" allá por la segunda mitad de los 80, cuando no había tantos fabricantes como actualmente. 

El Corsa de la primera generación fue un habitual en nuestras calles,  y todavía quedan algunos de aquella remesa. Esta es la versión 4 puertas,  con techo solar.

OPEL CORSA TR GLS, (1987)

Mención especial al R-11, quien por el momento en esta sección ostenta el récord de antigüedad,  y parece estar para estrenar.

 

RENAULT 11 GTL,  (1986)

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VIDEOS ALUCINANTES, LIBRADA PERRUNA

¿Qué se mueve más rápido un coche de rallyes o un perro?,  no me contestéis hasta ver el siguiente vídeo...

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FILMOGRAFIA; JACQUES TATI

Jacques Tatischeff fue un prestigioso actor cómico y director de cine nacido en Francia en 1907. Autor de la oscarizada Mon Oncle (1958), no obstante su personaje más carismático fue Monsieur Hulot, protagonista de Las vacaciones de M.Hulot. 

Allí interpretaba a un hombre desgarbado, llevaba gorro, paraguas, pipa, gabardina y calcetines a la vista, quien para nuestro deleite tiene la habilidad de verse inmerso en toda clase de situaciones cotidianas que se vuelven absurdas y delirantes. 

En Trafic (1971), Tati vuelve a encarnar al señor Hulot, reconvertido en esta ocasión en un diseñador de una marca automovilística francesa. Su creación,  una Renault F4 llena de singulares soluciones para los campistas, deberá viajar hasta Amsterdam para un Salón del Automóvil. 

Durante el trayecto Tati aprovecha para coreografiar todo tipo de simpáticos y geniales accidentes automovilísticos, quien sabe tal vez para burlarse del que él mismo director sufrió en 1955,  y le dejó algo mal parado. 

Tati fue un gran observador de la sociedad humana,  burlándose en todas sus obras de las peculiares conductas y reacciones humanas (en este caso al volante), siempre con un sutil toque hilarante. De hecho el propio Tati dijo" La vida es muy divertida si uno se toma la molestia de observarla".

A mi particularmente me maravilla este humor de gags encadenados al son de unas campanillas, un humor de mimo, de "cartoon" americano,  rayando lo circense, sin demasiado dialogo, pero cada escena nos deja una sonrisa de admiración en el rostro.

El siguiente extracto corresponde a otra peli suya, titulada Playtime (1967),  cuyo elevado coste de producción,  le dejó prácticamente en la ruina.

Aquí también vemos reflejado el extraño e imaginativo mundo motorizado de este genio del cine y del humor que nos dejó en 1982.

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