GIORGETTO GIUGIARO; EL DISEÑADOR DEL SIGLO

En 1999, este maestro italiano de cara afable y sonriente casi siempre fotografiado con un lápiz en la diestra cerca o de una mesa de dibujo o de un auto suyo, recibía en Las Vegas el premio al diseñador de coches del siglo pasado. 

Nadie puede discutir la enorme trascendencia de sus trabajos, no solamente ha influido sobre tendencias dentro del diseño, también lo ha hecho en el gusto de los compradores de automóviles alrededor del globo. 

Giorgetto ha desarrollado deportivos y espectaculares showcars pero su mayor contribución a la industria fueron autos familiares, compactos, baratos y funcionales, producidos en grandes tiradas no obstante sin renunciar a la calidad;  VW Golf, Lancia Delta, Fiat Uno, Seat Ibiza;  coches que democratizaron el buen diseño. De hecho sus dibujos salvaron a Fiat y a Seat en momentos puntuales de una probable quiebra. 

Tras participar activamente en el desarrollo de más de 200 autos de serie y un centenar de concepts, su reputación le permitió dedicarse a crear otras cosas como motocicletas, cámaras, relojes, máquinas de coser o mobiliario.

BIZARRINI MANTA (1968)

Su descubridor fue Dante Giacosa padre del 500, quien le reclutó para Fiat en 1952 a la edad de 17 años. Con el maestro italiano comprendió la importancia de comenzar primero con las especificaciones técnicas en vez de ponerse a dibujar sobre una hoja en blanco, siempre supeditando la forma la función.
Tras cuatro años de aprendizaje se va a Bertone, por entonces cuna del mejor diseño italiano,  trabajando en diferentes proyectos, demostrando también su habilidad para diseñar coches bellos.

FERRARI 250 GT PROTOTYPE EW, (1960)

BMW 3200 CS (1961)

ISO RIVOLTA GT (1962)

CHEVROLET CORVAIR TESTUDO (1963)

 ALFA ROMEO CANGURO (1964)

FIAT 850 SPIDER (1965)

Tras un breve paso por Carrozzeria Ghia, funda Italdesign su propia consultora independiente, la cual gracias a su experiencia y talento pronto se codearía con Pininfarina, Bertone o la anteriormente citada Ghia. 
A finales de los 60 y principios de los 70 llevó al extremo el llamado "perfil en cuña" o "papel plegado", con creaciones icónicas de lineas rectas y bordes afilados como el Lotus Esprit, el BMW M1 o el Delorean DMC12.

DE TOMASO MANGUSTA (1966)

MASERATI GHIBLI (1966)

ALFA ROMEO IGUANA (1968)

MASERATI SIMUN (1968)

ABARTH 1600 (1969)

PORSCHE TAPIRO (1970)

ALFA ROMEO CAIMANO (1971)

MASERATI BOOMERANG (1972)

MASERATI 124 COUPÉ (1973)

AUDI KARMANN ASSO DI PICCHE (1973)

MEDICI (1974)

ALFA ROMEO ALFETTA GT/GTV (1974)

HYUNDAI PONY COUPÉ CONCEPT (1974)

ALFA ROMEO NEW YORK TAXI (1976)

MASERATI QUATTROPORTE (1976)

BMW KARMANN ASSO DI QUADRI / VW SCIROCCO (1976)

AUDI 80 (1978)

M8 (1978)

Su Lancia Megagamma de 1978 siguiendo la linea iniciada con el Alfa Romeo Taxi Nueva York, experimenta con los albores de los actuales monovolumenes, ofreciendo una carrocería elevada,  práctica y  con un espacioso habitáculo, aplicada por ejemplo en el Panda y en el concept Together. 

En el Panda, a partir de las premisas Fiat para contener costes de fabricacion, se experimenta con el diseño de formas planas,  más faciles de producir, incluso las lunas eran totalmente planas..

ISUZU ASSO DI FIORE (1979)

LANCIA DELTA (1979)

LANCIA MEDUSA (1980)

FIAT UNO (1983)

SAAB 9000 TURBO (1984)

ASGARD, AZTEC, ASPID

FORD MAYA (1984)

SEAT PROTO T / SEAT CORDOBA(1989)

R19 (1988)

SEAT PROTO C / SEAT IBIZA (1990)

FIAT PUNTO (1993)

BUGATTI EB112 (1993)

BUGATTI EB118 (1998)

MASERATI 3200 GT (1998)

ALFA ROMEO BRERA CONCEPT (2005)

Pido perdón de antemano;  debido a la inmensa amplitud de su obra habremos pasado por alto algunas de sus creaciones en esta recopilación.

En 1996 su hijo Fabrizio también diseñador, (de casta le viene al galgo), pasó a compartir la presidencia de Italdesign hasta que en 2010 VAG absorbió la compañía.

FUENTE Y FOTOS 
http://www.carstyling.ru/en/tag/Giorgetto+Giugiaro/

LANCIA DELTA INTEGRALE HF INTEGRALE 16V

Once minutos de puro gozo para los que añoramos Lancia. 

En este film promocional del 89,  extraído del Centro Storico Fiat, vemos un Integrale 16V de calle,  mostrando sus prestaciones y las bondades de su sistema de tracción y ABS integral en todo tipo de terrenos, desde los gélidos lagos suecos, el anillo de alta velocidad de Nardo,  o los revirados puertos de montaña alpinos que tantos días de gloria dieron al Delta.

FOTOGRAFÍA; HANS TRUOL

¿Quien fue el hombre detrás de la cámara en la impactante foto Porsche Jump (1956)?. 
Truol tal vez sea más recordado por los aficionados al ski y a los deportes alpinos por sus reportajes fotográficos,  pero otro de sus fetiches presentes siempre en su trabajo fueron los automoviles y en especial los Porsche 356. 

Este alemán (1920) amigo personal de Ferdinand y de Carlo Abarth recorrió las montañas nevadas de Austria, Suiza, Italia y Francia con su inseparable Hasselblad, consiguiendo capturas en blanco y negro de una increíble nitidez, definición y contraste. 

Truol adquirió una gran reputación y logró grandes premios a su trayectoria, dejandonos tras su muerte en 1981 un impresionante legado del que podéis echar un vistazo en su página.

Hans Truol esquiando con su camara.

Con estas preciosas imágenes invernales,  ZR inicia su periodo tradicional de descanso Navideño. Aprovecho para desearos a todos vosotros unas felices fiestas y un próspero año nuevo.

PUBLICIDAD; BIBENDUM

Probablemente no exista un lugar terrestre todavía virgen a las huellas de un neumático, y si hablamos de gomas la primera imagen corporativa que nos viene a la cabeza,  estoy seguro se trata de Bibendum el personaje creado por Michelín 

Este muñeco centenario es una especie de momia recauchutada que ha resistido,  mejor dicho se ha adecuado a cualquier moda o tendencia publicitaria. 

Bib ha vivido la Belle Epoque, fumado puros,  ha bebido champán, se le ha visto rodeado de bellas damas (a pesar de su figura rechoncha y algo siniestra),  y ha viajado por todo el mundo. No obstante ha sobrevivido a esta agitada vida y actualmente se le ve en extraordinaria forma física y preocupado por nuestra seguridad al volante.

El muñeco surgió en la última década del siglo  XIX de la imaginación de André Michelín quien señalando a su hermano una pila de ruedas dijo "solo le falta los brazos para convertirse en un hombre". El encargo se trasladó al dibujante y caricaturista O'Galop, quien enseñó a los Michelín un dibujo creado para una cervecería germana. El lema en latín Nunc est Bibendum (ahora es tiempo de beber) se mantuvo, haciendo alusión a las ruedas Michelín capaces de beberse cualquier obstáculo. Al cartel se la añadió el personaje compuesto por neumáticos de diferente tamaño, a la postre conocido mundialmente por Bibendum.

MÚSICA SOBRE RUEDAS; LET'S JUST CALL IT LOVE, LISA STANFIELD

La elegante y sofisticada cantante británica Lisa Stanfield eligió un Tatra 603 para figurar en su videoclip "Let's just call it love",  single de su disco Face Up de 2001. 
El 603 ya ha aparecido varias veces en este blog. Construido tras el Telón de Acero fue el canto del cisne automovilístico de una marca centenaria,  antes de dedicarse a construir camiones. 
Los 603 portaban todavia las señas de identidad de Hans Ledwinka, es decir motor V8 refrigerado por aire situado en su parte trasera. Convertida en una berlina de representación para dirigentes como Fidel Castro, en esta ocasión tiene la misión de pasear una figura y una voz más estilizada y sensual.