lunes, 6 de julio de 2015

GOLFEANDO, DONOSTI



El pasado San Juan cumplí diez años viviendo en San Sebastián. ¿Qué sé de mi ciudad? ¿Qué secretos os puedo revelar sobre la Bella Easo?. Poca cosa, lo reconozco,  pues allá donde voy soy un inadaptado, incluso lo era en mi ciudad natal, pero considero que esta década transcurrida me otorga cierto derecho a mostrar lugares  donostiarras emblemáticos. 
Antes de proseguir la lectura varios puntos para aclarar; si os gusta el sol no vengáis a esta orilla del Cantábrico, alguna gota de lluvia cae durante más de 150 días al año. 
Punto dos; pocas ciudades he visto tan anti-coche. Os advierto que si venís estáis en el reino de las calles peatonales. Multitud de Scooters, bicis y autobuses de línea  os harán un infierno cualquier desplazamiento al volante. Estacionar en la calle es un deporte de aventura, intrincadas regulaciones con zonas de aparcamiento de todos los colores, zonas de residentes, ticket de la hora a precios astronómicos y grúas municipales de retirada de vehículos mal aparcados más rápidas que las de la F1 en Mónaco,  unidas a una escasa oferta de parkings privados, (además frecuentemente colapsados) desaconsejan usar el automóvil para recorrer la ciudad. 

PLAYA DE LA ZURRIOLA

Un truco que uso al viajar para conocer una ciudad, es el de madrugar, no es muy del gusto de algunos pero efectivo.

Como la mayoría de las ciudades costeras no es difícil orientarse, y una buena manera de iniciar el recorrido es buscar el mar. Por ejemplo en el extremo este de la ciudad está la playa de la Zurriola, delimitada por el lúgubre Monte Ulía. 
Reconoceremos rápido la Zurriola porque es hábitat natural de surfistas locales, quienes comparten olas con colegas de medio mundo. Esta playa también se transforma en el escenario natural del Jazzaldia, festival de Jazz de renombre.

SAGÜES

Desde la Punta de Monpás podemos recorrer el paseo de la Zurriola, que nos llevará hasta el Kursaal, auditorio y palacio de congresos conocido como los cubos. La obra se asemeja a los bloques de un espigón, obra del arquitecto Rafael Moneo, donde entre otros eventos tiene lugar el Zinemaldia. 
Si lo nuestro no son las actividades acuáticas siempre podemos cruzar el paseo e internarnos en el barrio de Gros, uno de los más vitales y genuinos de la ciudad, del que guardo especial buen recuerdo al ser mi primera morada donostiarra.

ZURRIOLA
CUBOS KURSAAL

Cruzando el Puente de la Zurriola, nos encontramos con dos maravillosas construcciones, el Teatro Victoria Eugenia y el Hotel María Cristina ambos decoran las orillas del Urumea. 

Farola puente de la Zurriola
Teatro Victoria Eugenia
TEATRO VICTORIA EUGENIA
macristina

Muy recomendable dejar el coche en cualquier aparcamiento de la zona y desde la plaza Okendo situada entre el hotel y el teatro podemos iniciar un paseo por el Area Romántica, plena de edificios de estilo Beaux Arts.  Un ejemplo de este estilo arquitectónico es la Plaza Gipuzkoa el primer parque público donostiarra que data de finales del siglo XIX, conocido por todos como la plaza de los patos o también como Plaza de la Diputación.

Plaza de Gipuzkoa

Otro recorrido alternativo desde la Plaza Okendo es seguir el rio Urumea por el Paseo de Francia, zona peatonal rodeada de palacetes señoriales de estilo francés.

piedras del Urumea
Puente de Mª Cristina

Cruzando el río por el Puente de Mº Cristina llegamos a la Catedral del Buen Pastor de estilo neogótico. 

Catedral del Buen Pastor

No habrá visita visita completa a San Sebastián sin contemplar la Bahía de la Concha desde los jardines de Alderdi Eder, presididos por el Ayuntamiento actual y antiguo Gran Casino casino, donde la jet-set de la Belle Epoque se jugaba los cuartos.  A su lado encontramos el Real Club Náutico singular construcción con forma de barco eternamente atracado.

Concha, Urgull y Alderdi Eder

Bordeando el puerto deportivo muchas calles nos tentaran a acceder al Casco Viejo, idea recomendable si queremos probar los famosos pintxos o comprar souvenirs. 
El Aquarium y el Museo Naval son otros atractivos del puerto y se encargan de recordarnos el origen de San Sebastián, una antigua villa marinera que se extendió hacia el interior
Serán menos los que se atrevan a ascender sus empinadas rampas, pero el Monte Urgull nos regala huellas perdidas entre su exuberante vegetación de las constantes batallas y asedios sufridos por la ciudad. Testigos mudos del pasado guerrero de Urgull son las numerosas baterías de cañones, murallas, fortificaciones y tumbas de hombres de armas, tal vez por ello para pacificarlo en su cumbre se erigió un colosal Sagrado Corazón.
Si todavía no hemos saciado el apetito paisajístico, se puede seguir disfrutando del litoral donostiarra en el Paseo Nuevo a los pies del Monte Urgull, lugar famoso por soportar el embate de furiosas olas gigantescas. Sitio privilegiado para tomar fotos de la Isla de Santa Clara,  donde antaño se desterraba a los infectados por la peste.

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Mirando  a través de La Construcción Vacía de Oteiza,  un moderno monumento megalítico pero de acero,  tenderemos una línea recta imaginaria cruzando la bahía de punta a punta hacia el Peine del Viento, (y viceversa),  visión de noche interrumpida por los destellos del faro de Santa Clara. 
Estos dos iconos escultóricos de la ciudad permanecen desafiantes en la distancia,  la misma relación que mantuvieron  sus autores.

paseo nuevo

Descendiendo por el Paseo Nuevo, un malecón a la donostiarra,  al final podemos torcer por la Plaza Zuloaga y detenernos a contemplar el Museo San Telmo y la Iglesia de San Vicente
.

San Telmo

Si seguimos la calle nos toparemos con La Bretxa, denominado así por ser el lugar donde los asediadores ingleses penetraron en la antigua villa amurallada en 1813. 
Prosiguiendo esta ruta circular accedemos al Boulevard,  centro neurálgico de la ciudad y donde podremos comprar los mejores helados para paladear en el Paseo de la Concha. Una recomendación a nivel particular es entrar en el Palacio de Miramar, antaño residencia veraniega de la realeza, sus jardines son un "marcoincomparable" a la bahía.

Bahia de la Concha

Sin perder de vista el mar llegamos a la tercera playa de la ciudad, Ondarreta si proseguimos hasta su extremo nos conducirá a las esculturas de Eduardo Chillida, las cuales  se han convertido en un símbolo de la ciudad,  El Peine del Viento. Un lugar idílico para ver amanecer o ponerse el sol, (dependiendo de los biorritmos de cada uno) y reconciliarte con la ciudad.

Playa Ondarreta
Los peines de los vientos
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Escultura Eduardo Chillida.

en el caso de viajar con críos,  una actividad recomendable es la visita al Parque de atracciones del Monte Igueldo, de estilo retro coronado por un torreón y un faro. El parque con la Montaña Rusa Suiza, la Casa del Terror,  y los paseos en ponys simbolizan el apego a tiempos remotos cuando las atracciones de feria se basaban más en el ingenio y el romanticismo que en la técnica.
Siguiendo con la recomendación de evitar desplazamientos en automóvil, aconsejo utilizar el pintoresco funicular para salvar el enorme desnivel. Igueldo es otro lugar privilegiado para obtener fotografías panorámicas de todo el entorno. 

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Mucho más difíciles de encontrar pero igualmente recomendables son las visitas a las numerosas zonas verdes que rodean la urbe, Aiete, Ulía, Ametzagaña y el Parque de Miramón.

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Precisamente en este último encontramos el interesante Museo de la Ciencia, con unas maquetas de los edificios representativos de Gipuzkoa. 

Las Torres de Arbide, dos edificios palaciegos trasladados piedra a piedra a este lugar desde el centro de Donosti. 

Casas de Arbide

El conocido también como parque tecnológico alberga el Basque Culinary Center, un moderno complejo dedicado a la cultura gastronómica, tenida por estos lares casi como una religión.

   Parque Tecnologico Miramon

martes, 30 de junio de 2015

CITROËN PLATESELECTOR FOOD TOUR DONOSTI



El concepto de Food Trucks, camionetas de comida rápida ambulantes,  está llegando aquí tras estar consolidado desde hace tiempo en países como Francia o los Estados Unidos. 

Citroën para promocionar su Cactus patrocina este verano una gira gastronómica ambulante por España. 
Estas cocinas rodantes viajan en grupo contratadas por ferias y eventos al aire libre. 

Después de visitar Zaragoza el pasado fin de semana le llegó el turno a San Sebastian, dentro del marco de actividades organizadas por el Surfilmfestibal en su XIII edición.

CITROËN H FOOD TRUCK
VOLKSWAGEN TRANSPORTER

Nosotros estuvimos el viernes noche en la donostiarra explanada de 
Sagües. A pesar del desapacible tiempo, la deliciosa comida, la cerveza y la actuación musical consiguieron hacernos entrar en calor.
Dicha actividad permite a los aficionados a los vehículos clásicos volver a admirar iconos como las bulli o las Citroën H y de paso saborear los deliciosos bocadillos, pintxos, burgers u otros artículos gourmets a precios accesibles,  preparados en sus cocinas. 

Es un gozada ver el interior de estas furgos reconvertidas en pequeños restaurantes,  a las que no les falta de nada, están equipadas con barra, frigoríficos, freidoras, planchas, cañeros para la cerveza, fregadero etc.. 

CITROËN H EUREKA STREET FOOD
EUREKA FOOD MENU
LA PATATERA
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CITROËN H FOOD TRUCK
INTERIOR CITROEN H

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BULLI
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SAGÜES SURF FLIM FESTIVAL STREET FOOD
      

miércoles, 24 de junio de 2015

VIDEOS ALUCINANTES; EL PAJARO AMARILLO SOBREVUELA EL INFIERNO VERDE




No, no estamos hablando de una operación militar encubierta bajo un nombre en clave. 

El título de este post se refiere a dos memorables vueltas al Ring hechas por el piloto de pruebas  Stefan Roser en 1988 a bordo de un Ruf CT-R 2, conocido como Yellow Bird, para mí el Ruf más atractivo de su historia. 

Con un circuito y un coche tan exigentes, eso sí en buenas manos,  solo puede salir un espectacular vídeo como este...



Pd:  ¿Control de tracción?, no gracias...

viernes, 19 de junio de 2015

FOTOGRAFÍA, YVES DEBRAINE


En el mundo de la fotografía del motor, Debraine (París 1925-Lausana 2011) fue un caso atípico. A pesar de convertirse en uno de los grandes, lo suyo para nada fue vocacional, pues se inició a finales de la década de los 40, fotografiando a grandes personalidades y artistas del calado de Charles Chaplin, Yul Brinner, Charles Aznavour o Salvador Dalí y un largo etc. para Paris-Match y otras revistas de sociedad. 

Dio un giro a su carrera tras mudarse a Suiza, donde conoció a Ami Guichard quien le introdujo el gusanillo de las competiciones, campo totalmente nuevo para Debraine, juntos crearon el legendario anuario L'Année Automobile en 1953. Esta publicación aparecía en los Kioskos en Navidades y resumía lo mejor de la temporada.


*Nota;  autoría imagenes Yves Debraine

FANGIO,  MASERATI 250F, RING, 1957
LANCIA D-50, PEDRALBES, 1954
MERCEDES TEAM, NURBURGRING, 1954
MILLE MIGLIA, 1955
JIM CLARK, ZANDVOORT, 1956
FON PORTAGO, FERRARI 335S, MILLE MIGLIA 57
STIRLING MOSS, MONACO, 1960
SURTEES, FERRARI T56/156, MONACO 1963
JACK BRABHAM
LOTUS 25, MÓNACO 1963
REIMS
PORSCHE 718 GTR, TARGA FLORIO, 1963
FERRARI 196 SP, TARGA FLORIO, 1963
JIM CLARK, LOTUS 25 CLIMAX, ZANDVOORT, 1963
JIM CLARK, LOTUS CLIMAX, CLERMONT-FERRAND, 1965
JACKIE STEWART, MATRA-FORD MS80, MÓNACO, 1969
FERRARI 312P, LE MANS, 1970
PORSCHE 908/2, 1000 KMS NÜRBURGRING, 1970
NIKI LAUDA,  FERRARI 312 T2 , GERMAN GP, 1976

En aquellos años dorados, antes de la ultra profesionalización actual, la Formula Uno, las 24 horas, la Targa o la Mille y demás carreras eran comunidades abiertas y amistosas, la mayor parte de pilotos eran humildes y cualquier aficionado podía acercárseles, departiendo unos minutos con ellos,  Yves se hizo amigo de varios en especial del belga Jacky Ickx. 

Al llegar la mitad de los  años 70, a Yves dejó de interesarle la fotografía de competición, ¿la causa?, los circuitos cambiaron, por mor de la seguridad los fotógrafos fueron confinados lejos de la pista y restringidos su movimientos, ello requería cada vez lentes más potentes para retratar la personalidad de los pilotos y la belleza de las máquinas.  

sábado, 13 de junio de 2015

FILMOGRAFIA, HOT WATER, HAROLD LLOYD



Harold Lloyd fue una superestrella del cine cómico mudo del Hollywood de los felices años 20. Su personaje más conocido fue el Chico de las Gafas, un joven bien vestido, con sombrero de cinta negra y gafas circulares. Harold Lloyd interpretaba a un ciudadano tipo, perfectamente normal pero de carácter tímido y torpe,  con la gran habilidad de verse envuelto en las situaciones más enrevesadas. 


Os propongo pasar un rato divertido con esta escena de Hot Water .  Aquí el Hombre de las Gafas se convierte en un peligro público al volante de su Chevrolet Superior. Todo un ejemplo del mejor cine de Lloyd, una sucesión trepidante de gags y escenas angustiosas para el protagonista y a la vez desternillantes para el espectador.

 Asimismo como documento histórico nos permite ver evolucionar aquellas primitivas pero encantadoras carrozas rodantes de hace casi un siglo.


 

Otra escena hilarante, esta vez las peripecias de un desafortunado taxista en Nueva York...

lunes, 8 de junio de 2015

COCHENTEROS; ALFA ROMEO SPRINT, SEAT MARBELLA GLX


Hallar uno de estos es tan difícil como encontrar un trébol de cuatro hojas. ¿l.5 o el 1.7?, la verdad no pude indagar demasiado pues tenía ocupante y no quería parecer grosero, al poco de sacar las fotos se desaparcó.

ALFA ROMEO SPRINT QUADRIFOGLIO
ALFA ROMEO SPRINT
ALFA ROMEO SPRINT QUADRIFOGLIO, (1986)

Más frecuentes de ver son los Marbella, heredero del Panda. Todavía circulan por nuestras ciudades algunos pequeñines de la familia Seat.

SEAT MARBELLA
SEAT MARBELLA GLX
SEAT MARBELLA GLX, (1988)

miércoles, 3 de junio de 2015

MÚSICA SOBRE RUEDAS, "NO YOU DON´T", CITROËN SM



Hay autos adelantados a su tiempo, y otros que llegaron a culminar un concepto decadente. El Citroën SM por desgracia pertenecería más bien a este segundo grupo. Fue un intento de alargar la fórmula del glorioso DS, bajo una forma de cupé con una cola algo controvertida y excesiva para mi gusto. 

La pretendida colaboración setentera con Maserati (Serie Maserati) se quedó en una mera anécdota, tan solo el motor con dos cilindros capados era de origen italiano,  y el auto conserva las señas de identidad propias de Citroën,  tanto estéticas como mecánicas. 

Toda esta breve ficha sirve para prologar la siniestra canción "No You Dont" del grupo noruego Kaada, donde la estrella del clip es un SM.