FAMILIARES Y DEPORTIVOS

En los últimos años he comprobado un significativo aumento en nuestro parque móvil de carrocerías ranchera, familiar, station wagon, break o "rubias" como se las denominaba antaño. 
Los gustos del consumidor y las tendencias estilisticas van mutando con el paso de los tiempos y ahora este tipo de segmento es uno de los que va en auge en detrimento de las berlinas de tres cuerpos. 
Es curioso,  pues hasta no hace tanto tiempo este tipo de vehículos estaban asociados a familias numerosas,  ambulancias y coches fúnebres,  ello junto a la leyenda de que eran mas inestables y torpes de maniobrar,   echaba a muchos para atrás a la hora de adquirir uno. 

Pero actualmente su imagen esta asociada a un público más dinámico y deportista,  y su imagen se beneficia de la estética mas deportiva de los shooting breaks y sus superficies cada vez menos acristaladas. Actualmente su nivel rutero esta de sobras garantizado por trenes rodantes más sofisticados,  además si hablamos de modularidad, practicidad y capacidad interior,  por supuesto son otros incentivos de compra. El nuevo Cupra Leon Sportourer es un perfecto ejemplo de ello.



Así que en este monográfico dejaremos los prejuicios fuera (yo el primero) y repasaremos algunos modelos que han dejado un gran recuerdo entre los aficionados,  incluso rivalizando con modelos deportivos gracias a sus prestaciones y a sus cualidades dinámicas de primera. 

ASTON MARTIN LAGONDA ESTATE

BENTLEY VAL D' ISERE

CITROËN CX 25 TRD BREAK

VOLVO 740 TURBO INTERCOOLER SW

VW PASSAT GT60 SYNCRO

VW PASSAT VR6 VARIANT

MERCEDES E36 AMG ESTATE

BMW M5 TOURING

AUDI RS2 AVANT

VOLVO 850 T5-R WAGON

SUBARU IMPREZA WRX STI WAGON

NISSAN STAGEA AUTECH 260 RS

AUDI RS4 AVANT

MERCEDES-BENZ C43 AMG ESTATE

AUDI RS6 AVANT

BMW 330I M TOURING

ALFA ROMEO 156 GTA SPORTWAGON

ALFA ROMEO 159 3.2 JTS V6 Q4 SW

FOED MONDEO ST 220 3.0 V6

BMW M5 TOURING V10

CHRYSLER 300C TOURING 5.7 V8

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX MR WAGON

SAAB 9-5 AERO TS SW

VOLVO V70 R SW

CADILLAC CTS-V SW LSA V8 TURBO

MINI CLUBMAN JOHN COOPER WORKS

¿Ya los conocías? ¿cual es tu favorito? ¿ me he dejado alguno en el tintero? Por supuesto como siempre estás invitado a dejar tus opiniones en la sección de comentarios.

FOTOGRAFIA; AGOSTO

Como es habitual por mi parte,  este mes me tomo un descanso vacacional y despido el blog hasta Septiembre,  no sin antes dejar los deberes hechos con otra recopilación de refrescantes imágenes veraniegas. Feliz Agosto!.

EL AUGE DEL RENTING EN LOS ÚLTIMOS AÑOS

Anteriormente al inicio de la pandemia ya se adivinaba un cambio de ciclo en la industria de la automoción. No es algo nuevo para los constructores, gracias a la tecnología ya han afrontado con éxito anteriores retos, por ejemplo la reducción del consumo sin merma de potencia, aumento de la seguridad tanto pasiva como activa y la reciente implantación de la conectividad imprescindible en estos tiempos. 

Pero actualmente los gobiernos de algunos países y también las autoridades a nivel local,  buscan reducir de forma notable la emisión de gases contaminantes del parque móvil en las grandes urbes mediante unas normativas que progresivamente irán endureciéndose. Todo esto seguro que para el ciudadano medio tendrá consecuencias a medida que estas se vayan implantando. Por desgracia vivimos en un país donde aprendemos a base de palos y amenazas, y los cambios son súbitos y dramáticos.   Lejos de otras culturas donde se busca incentivar, como Noruega donde los usuarios de vehículos eléctricos gozan de todo tipo de atractivas ventajas tanto fiscales como de movilidad,  que aquí se suelen quedar en agua de borrajas.

Por fortuna la industria ya lleva tiempo sondeando alternativas al motor de combustión con más de un centenar de años de trayectoria a su espalda; coches eléctricos 100 por 100, híbridos, hibridos enchufables, vehículos de Gas Licuado de Petroleo, Pilas de combustible de hidrógeno y seguro aparecerán nuevas tecnologías respetuosas con el medio ambiente. 

Todo ello genera muchas dudas a los usuarios que se vean en estos tiempos de crisis económica post covid,  en la necesidad de adquirir en propiedad un vehículo,  tanto para su uso personal como para su uso laboral. El mundo de la tecnología no siempre es una apuesta segura para el profano;  todos nos acordamos de aquel cuñado que en su día nos aconsejó comprar un vídeo Beta. Pues bien la compra de un coche o furgoneta es algo mucho más serio y las familias tienen que hacer un desembolso importante, eso hace que el vehículo en nuestro país sea amortizado más de lo deseable, una media superior a doce años. Os imagináis las nuevas tecnologías de aquí a doce años? Yo sinceramente no,  por lo que ahora mismo adquirir un vehículo nuevo o peor aun otro de segunda mano,  tiene todos los boletos para que en pocos años sus propulsores, por ejemplo en el coche eléctrico sus niveles de batería las velocidades de recarga,  se queden obsoletos. 

Por ello cada vez está cobrando mayor fuerza la fórmula del renting o leasing, Estas cifras vienen avaladas por las estadísticas que maneja la Asociación Española de Renting. En el 2019,  el último año de "Vieja Normalidad" subió un 2 por ciento respecto al 2017 situándose ya en un 20 por ciento del total de vehículos matriculados en nuestro país. Tal vez ese aumento del renting tenga algo que ver la aparición de nuevas plataformas o buscadores online donde poder encontrar interesantes ofertas con toda garantía y comodidad. 

Otra tendencia que se va observando es que cada vez más,  son particulares o familias quienes optan por esta modalidad de renting,  tanto para sus desplazamientos laborales como para un uso lúdíco. En definitiva el renting de vehículos entre otras muchas ventajas,  como desentenderse de su mantenimiento, nos ofrece la posibilidad de cambiar de coche cada dos o cinco años y garantizar así en todo lugar y momento nuestra movilidad independientemente de próximas limitaciones medioambientales.