Walter Rörhl y Ayrton Senna no necesita presentación alguna. Estos dos videos nos darán una clase trepidante de "Footwork" como dirían los anglosajones, que podríamos traducir como manejo de pedales.
Ambos maestros pertenecieron a otra escuela de pilotos, capaces de pilotar autos de competición con tres pedales, con una mano en el volante y la otra en la palanca de cambios.
Tambien Röhrl nos ilustra la técnica de la frenada con el pie izquierdo, mientras sigue acelerando con el derecho.... ¡mareante!.
Ambos maestros pertenecieron a otra escuela de pilotos, capaces de pilotar autos de competición con tres pedales, con una mano en el volante y la otra en la palanca de cambios.
Tambien Röhrl nos ilustra la técnica de la frenada con el pie izquierdo, mientras sigue acelerando con el derecho.... ¡mareante!.
Hoy en día en la alta competición como la F1, en el WRC, o incluso en los actuales superdeportivos, con sus modernos cambios secuenciales y toda su electrónica asociada a ellos, el pedal de embrague ha perdido su sentido. Gracias a las levas en el mismo volante tampoco es necesario soltar las manos para accionar la palanca de cambio.
Puede que ahora sean mas rápidos o efectivos pero no me negaran que es un espectáculo ver como bailaba Senna la danza de los tres pedales, con punta-tacón en las retenciones para no dejar caer de vueltas al rabioso motor del Honda NSX, (llegando casi al corte en la recta) en el circuito de Suzuka.
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