domingo, 7 de junio de 2020

LOS PASEOS DEL LEÓN; SAINT JEAN PIED DE PORT Y BAJA NAVARRA



Como la situación actual no está para mucho turismo, seguimos viajando, aunque solo sea a través del recuerdo. En esta ocasión si me queréis acompañar os propongo visitar el territorio conocido como Baja Navarra de la mano del Leoncito 207 . 


La ruta discurre por territorio francés, rodando por tranquilas carreteras pirenaicas de ensueño,  bordeando valles, ríos y localidades cargadas de historia milenaria.  Es un territorio aislado, poblados por gentes tranquilas dedicadas a la elaboración de ricas viandas. 

Esta comarca también conocida como Navarra del Norte esta situada en el Departamento de los Pirineos Atlánticos Franceses, en la región de la Aquitania.

Se puede acceder desde Roncesvalles o también por Elizondo. En mi caso accedí a la región por una carreterita no muy lejana a la capital navarra, la NA- 138 cruzando la muga por el Valle de Aldude. Como siempre os dejo un mapa indicativo de la ruta.



La primera aldea al otro lado de la frontera se llama Urepel, pero es la cercana  villa de Aldude, la que da nombre a un valle muy tranquilo,  cuyos habitantes de nacionalidad francesa pero de ascendencia navarra,  (hermanados por costumbres e idioma común), se dedican fundamentalmente al pastoreo y a la ganadería en el territorio fronterizo conocido como el Quinto Real. 


ALDUDE VEGETACION EXHUBERANTE ALDUDE

El cercano río es un afluente del Nive que acaba desembocando al Oceano Atlántico en Bayona. 

IGLESIA ALDUDE VICTIMAS DE LA GUERRA

Los monumentos destacados de Aldude son la típica iglesia de campanario puntiagudo y un hito a los paisanos caídos en la Gran Guerra.

PUENTE SOBRE EL NIVE, BAIGORRI IGLESIA MEDIEVAL BAIGORRI PARROQUIA BAIGORRI

Siguiendo por la D-948 paralela al río, se llega hasta Baigorri, población sita en pleno Camino de Santiago, la cual guarda grandes joyas arquitectónicas. Una de ellas es la Iglesia de Saint-Etienne. Como muchas de las parroquias de la región disponía de una puerta de acceso reservada a los Agotes, pueblo maldito que era objeto de una severa discriminación por el resto de vecinos.

El Nive parte en dos parroquias Baigorri, pero por suerte numerosos puentes nos permiten salvar el obstáculo, y de paso son un bello marco para retratar al Peugeot.


RIO NIVE CROSS THE RIVER 207 EN FRANCIA
PUENTE MEDIEVAL BAIGORRI

El Puente Romano, (en realidad data del siglo XVII) nos permite acceder al Palacio de Etxauz,  familia de nobles feudales. 


CASTILLO DE LOS ECHAUZ DE BAIGORRI


Otra parada en el camino para visitar Irulegi. Uno de esos típicos pueblecitos pirenaicos vasco-navarros llenos de caseríos blancos de gran belleza,   con contraventanas y vigas de madera pintadas de rojo y arremolinados en torno a una única calle. 

CASERON IRULEGUI

Esta es una región vinícola, cuyos caldos gozan de gran prestigio y numerosos caminos nos permiten acercarnos al corazón de los viñedos.


VIÑEDOS IRULEGUI


Sin duda la capital de la comarca es la población de Donibane-Garazi (Saint Jean Pied de Port en francés). 
Albergue de los peregrinos del Camino de Santiago, que cruzan los temibles puertos pirenaicos y ciudad turística con gran número de hostales, restaurantes para el reposo de los caminantes y comercios en su mayoría dedicados a los productos gastronómicos de la región. 
Deberemos dejar el coche en un parking a las afueras,  pues el interior de la villa conserva las murallas y las estrechas calles empedredas originales. 

CIMG4119 PUENTE Y CASAS JUNTO AL NIVECASAS JUNTO AL RIO EN DONIBAE GARAZI

Siempre es una gozada acceder por grandes portones, en este caso la Puerta de Santiago, hacia el interior del casco medieval. 


DONIBANE GARAZI CIUDAD AMURALLADA CIMG4124 CIMG4125


En la empinada calle que conduce a la Ciudadela se puede admirar un viejo caserón, el más antiguo conservado en pie de toda la villa, el cual data de 1510, como podéis leer en su dintel.

AÑO 1510 LA CASA MÁS ANTIGUA DE DONIBANE GARAZI

Un poco más arriba se encuentra la Casa de los Obispos, conocida por albergar una prisión,  pues en su sala subterránea existió una vieja y siniestra cárcel. Actualmente convertido en museo, yo no me atreví a encerrarme, pero creo que ofrecen tan tétrica visita. 


LA CASA DE LOS OBISPOS
CIMG4131
VISTA DESDE LA CIUDADELA


La dura subida por el piso empedrado tiene su recompensa al llegar a la Ciudadela, recinto fortificado, desde donde podremos admirar la belleza del pueblo a nuestros pies y también nos podemos deleitar con vistas de gran parte de la región.
La ciudadela fue construida en el siglo XVII como avanzadilla defensiva de Pamplona, capital del reino Navarro.

CIUDADELA DONIBANE GARAZI PUENTE CIUDADELA WTF?

Si no sufrimos de vértigo,  un paso elevado por las murallas nos permite recorrer un camino de ronda por el cual debían transitar los vigilantes de la villa,  para poder regresar al pueblo y bajar hasta la Iglesia de Notre-Dame, en cuyos alrededores se aglutinan restaurantes, bares y comercios.

CAMINO RONDA RESTAURANTES CAMINO DE RONDA BOTELLON
IGLESIA NOTRE DAME

Abandonamos esta hermosa ciudad medieval por la Puerta de España, y lamentablemente ponemos fin a nuestro paseo a través de estas tierras mágicas con tanto legado histórico, pero a su vez tan vivas y de gran belleza paisajistica.


PUERTA NAVARRA


sábado, 30 de mayo de 2020

MÚSICA SOBRE RUEDAS; KRAFTWERK, AUTOBAHN




Hace pocos días murió Florian Schneider unos de los pioneros de la música electrónica y fundador del grupo germano Kraftwerk.

Y siendo alemanes no me extraña que uno de sus trabajos mas memorables haga referencia a un largo viaje en Autobahn. En concreto son casi 23 minutos de música en su mayor parte instrumental a base de proto-sintetizadores, exceptuando  algunas voces retocadas con vocoder y complementados con efectos sonoros por ejemplo puertas que se cierran, un motor encendiendo, sonidos de bocina, radios... 

Este tema conceptual ocupa toda la cara A, los mas jovencitos (os envidio profundamente) igual desconocéis que hasta la aparición de los modernos formatos de grabado, los antiguos vinilos tenían dos caras y usualmente la primera es donde se incluían los hits.

Autobahn lanzado en 1974 era el cuarto disco de la banda pero es unánimemente reconocido como el primer álbum de música electrónica experimental, en una era en la que la mayor parte de las ventas se circunscribían al Rock Sinfónico o la Música Disco.



A parte de la música,  en mi humilde opinión esta portada con un Colas y el Escarabajo surcando una desierta autopista de dos carriles que se pierde entre las colinas,  es una de mis preferidas de la historia de la música.

Os dejo 23 minutos de combustible musical para dejar volar la imaginación y transitar por las míticas Autobahns germanas en estos tiempos de semilibertad.


Buen viaje Florian!





viernes, 22 de mayo de 2020

DÉCIMO ANIVERSARIO! HIGHLIGHTS



Para celebrar los diez años de existencia de Zona Rápida me hubiera gustado llevar a cabo una iniciativa especial, pero con todo este lío de la pandemia los ánimos no están para demasiadas celebraciones.

De todos modos se me ha ocurrido hacer una especie de  highlights (momentos destacados) donde repaso estos 10 AÑOS a través de las entradas publicadas.  Han sido muchas, concretamente 579,  pero siempre hay algunas que por repercusión o por el cariño especial puestas en su redacción me gustaría destacar. 

Ardua tarea la de escoger, pero ahí van. Luego ya si en su día os la habíais perdido,  u os apetece recordarla os dejo el enlace. 

Ah por supuesto! antes de entrar en materia me gustaría dar las gracias a todos los que en algún momento habéis leído el contenido, compartido la información y por supuesto publicados comentarios, sugerencias etc... Como siempre digo;   vosotros también sois parte activa del blog, y espero seguir contando con vuestra compañía otros diez años, ¡ ya conocéis la canción "Veinte años no es nada"!


TEMPORADA 2010-2011



Sin duda la primera vez es especial en todo, verdad? jeje. Aunque con el paso del tiempo vemos los defectos de juventud y carencias propias de la falta de experiencia,  pero a menudo son compensadas por las ganas y entusiasmo de un proyecto inicial.
Por entonces era un apasionado de la Fórmula Uno y comencé muy osado con una crítica a los circuitos Tilkodromos en la sección CURVAS MITICAS.

TEMPORADA 2011-2012



Después de la primera llegaron rápido las cien primeras entradas y para celebrarlo con los lectores organice el primer concurso del blog donde los acertantes de una preguntita se llevaban camisetas de ZR.


TEMPORADA 2012-2013



De la mano de Javier Morcillo nos enterábamos como era la vida de un piloto del prestigioso Campeonato Britcar.
El blog crecía y llegaban nuevas plataformas donde compartir contenido como Tumblr y Flickr esta última página se ha convertido en mi álbum personal de fotos, donde registro todas las exposiciones, quedadas, salidas realizadas...si los desconocéis os invito también a trastear por ahí.


Me gustaria destacar otra entrevista, esta vez a un diseñador de autos y a la par artista llamado Markus Haub, quien ha trabajado para el grupo VAG o Renault,  nos mostraba sus maravillosas obras de arte relacionadas con la historia del automovilismo. 

TEMPORADA 2013-2014



Las entradas seguían cayendo como churros y para celebrar la nº 200 realizamos otro concursillo donde regalamos un cómic. 
Se creaba otra página hermana en Pinterest.
 También llegaban nuevas secciones que han perdurado hasta hoy,  por ejemplo una de mis preferidas; Cochenteros;  y me consta por el número de visitas que también gusta mucho a los lectores.



Otro de los post que guardo con especial cariño fue el realizado con otros compañeros blogueros sobre La Musica que escuchamos cuando vamos conduciendo.


TEMPORADA 2014-2015


Uno de mis artículos del año 2011, sobre el Circuito de carreras de Lasarte  ya había sido publicado por una de mis páginas de referencia, 8000 Vueltas, la cual seguía antes incluso de escribir ZR.
Y en 2014 tuve el inmenso honor de volver a escribir un artículo para ellos. Trataba sobre Pedralbes el legendario y desconocido circuito barcelonés de Fórmula Uno.


TEMPORADA 2015-2016

VW GOLF CL

Por entonces por tristes circunstancias de la vida volví a encontrarme con un viejo conocido,   me hice cargo del antiguo coche familiar. Con el Golf MKIII 1.8 de protagonista me propuse crear otra sección para recorrer lugares con encanto.


TEMPORADA 2016-2017


Esa temporada alcanzamos la cifra redonda de un millón de visitas. 

Una de las entradas más peculiares fue cuando una piloto femenina gran aficionada a los vehículos clásicos y a los rallyes, a raíz de leer la entrada dedicada al Team Aseptogyl,  puso un anuncio en el blog donde buscaba copiloto para disputar el Tour de Corse.


Durante todo este tiempo he visto muchos coches en vivo que me han impactado,  pero ninguno tanto como el 205 T16 uno de los stradale mas míticos del butal Gr.B, al que tuve la inmensa suerte de admirar muy de cerca.

TEMPORADA 2017-2018

Temporada de recoger frutos del trabajo realizado y esto se reflejaba en números, pues llegamos al numero de millón y medio de visitas totales y al post Numero 500, dedicada a Las mejores decoraciones de la Formula Uno.

TEMPORADA 2018-2019

MERCEDES BENZ 280 SL PAGODA

Otra experiencia súper recomendable de la que guardo un grato recuerdo fue mi visita el Museo Mercedes-Benz Aguinaga y poder disfrutar de multitud de modelos de todas las épocas de otra de mis marcas favoritas. Tiernos recuerdos de juventud y nostalgia al toparme con esta réplica del fabuloso Kitt.


CIMG6747

TEMPORADA 2019-2020


Esta vez no me queda mas remedio que entonar el mea culpa. 
He publicado pocas entradas ultimamente por culpa de dedicar tiempo a otras aficiones, proyectos y compromisos laborales.   Pero como no hay mal que por bien no venga, ahora debido al parón producido por el Covid-19  he podido prestar algo más de atención al blog y este año han surgido nuevas secciones; Videpost, Los coches de mis amigos son mis amigos y Los paseos del León. El tiempo dirá si continuarán presentes en ZR. 

Y finalmente me gustaría desearos mucha suerte y ánimos en esta nueva subnormalidad que se nos viene encima.


jueves, 14 de mayo de 2020

COCHENTEROS; LANCIA Y10


Otro de esos hallazgos inusuales. Poco antes de iniciarse el confinamiento masivo, encontré en mi barrio un Lancia Y10. 

Este modelo hermano gemelo del Autobianchi Y10 (en función del país se comercializaba con una marca u otra) y basado mecánicamente en el Fiat Panda, fue elaborado por el Fiat Stile Center basado en el diseño del el maestro Tom Tjaarda. Fue comercializado por Lancia entre 1985 y 1996,  fecha en la que fue sustituido por el Y. El modelo se vendió bastante bien sobre todo en su país de origen, pero en otros mercados como el nuestro no tanto, pues contaba con una feroz competencia, incluso en su casa  conviviendo con el Uno o el Cinquecento o el mencionado Panda.

Hubo multitud de versiones limitadas, técnicas muy usadas en marketing para incentivar ventas y potenciar la exclusividad de un producto con ligeros cambios estéticos, pero no sé deciros a que versión especifica corresponde este modelo en concreto,  si puedo contaros que el montaba el propulsor i.e. de 1.108 cc conocido como Europa, al contar con catalizador para satisfacer las normativas antipolución de la UE. 
También por su placa he deducido que se matriculó en 1994. 

En mi opinión un modelo algo pijín con detallitos estéticos que lo "visten" un poco y justifican un poco su compra ante los competidores,  por ejemplo los satinados en negros,  las llantitas pintadas en blanco o las molduras en rojo.


LANCIA Y10
LANCIA Y10 LANCIA Y10 1