Este Peugeot completaba junto a su hermano menor, el 205 y su hermano mayor el 405, una gama de gran éxito comercial en nuestro país, por ello no es tan extraño verlos, aparcados todavía en nuestras calles.
En esta ocasión la motorización corresponde a un diésel atmosférico.
PEUGEOT 309 SRD (1988)
Yo hace mucho que no veo alguno de éstos por mi ámbito, la verdad.
ResponderEliminarEra un buen coche pero siempre me pareció muy anodino. La cúpula parece como si la hubiesen puesto para imitar los Renault de aquellos años.
Saludos!
Creo que la presencia de marcas por ámbito geográfico sigue alguna lógica, PSA en el norte tiene bastante presencia porque está la fabrica de Vigo y tenemos proximidad con la frontera francesa.
EliminarA mi tampoco me entusiasma, pero no le haría ascos a la versión GTI.
Abrazos!
a ver si entendì: es un 205 con baùl?
ResponderEliminaracà jamàs tuvimos nada de eso, lo màs parecido fue el R11,
el publicidad es alucinante.
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EliminarNo era un 205.
EliminarPartió de un concept y proyecto propio de la Talbot, pero finalmente fue comercializado por Peugeot, como Hatchback.
Cosas de la producción heredó al fin motores, paneles y elementos del bastidor del 205.
El anuncio hace hincapie en la baja sonoridad y ausencia de vibraciones de su motor diesel, no sé yo...
ops! gracias por aclarar
Eliminartengo que estudiar màs geografìa automotriz
Los diseños de esta época de Peugeot y anteriores siempre me encantaron. Los modernos me disgustan, solo el nuevo 508 ha traído algo de aquello.
ResponderEliminarSaludos!
Con la herencia de la competición durante esta época Peugeot fabricó auténticos cohetes sobre ruedas, por jmplo el 205 Rallye y GTI, el 309 GTI y el 405 MI16.
EliminarAbrazos!
No me gustaba mucho, pero ella versión gtique había en el parking de casa me gustaba...
ResponderEliminarUn poco el patito feo de la gama, pero andaba muy bien, el GTI todavía se suele ver en competiciones tipo subidas, rallyes regionales...
EliminarSaludos!