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jueves, 4 de febrero de 2021

FILMOGRAFIA; CLIMB DANCE

 


De nuevo traemos al blog una de esas perlas que no pueden faltar en la videoteca de un buen amante al MotosportPeugeot tuvo la gentileza de producir en 1989 un cortometraje dirigido por Jean Louis Moreay , el cual obtuvo numerosos premios en festivales de cine de acción y aventuras. Un corto que pasó a la historia por el gesto del finlandés volador,  Ari Vatanen soltando en varios momentos el volante para proteger sus claros ojos del sol emergiendo tras las montañas.

Todo se remonta a 1986, cuando la FIA impide la participación de los Grupo B en el mundial de Rallyes. Uno de los equipos perjudicados fue Peugeot Sport, su 205 T16 se había anotado dos campeonatos consecutivos tanto de pilotos como de constructores. Pero el avispado Jean Todt, jefe de la escuadra gala se negaba a tirar por la borda todo aquel buen trabajo y mandar a sus pilotos al paro. El 205 T16 era tan bueno que se podía aprovechar para otras competiciones. Así Peugeot prolongó sus éxitos en el Paris-Dakar ganando prácticamente sin oposición las ediciones 1987 (Vatanen) y 1988 (Kankkunen). 

Pero por si ello fuera poco, en 1987 el jefe del departamento Peugeot Sport había oído hablar de una carrera demencial, una antigua  subida (1916),  mixta (asfalto-grava) de 156 curvas, muchas de ellas bordeando espectaculares precipicios sin protecciones y con una atractiva categoría "Unlimited" en la cual prácticamente no existía ninguna restricción. No hablaremos de aquel épico duelo de los del León contra el Audi S4 S1 E2, pues en su día ya lo hicimos aquí


Para 1988 por cuestiones de marketing,  la cúpula directiva de Peugeot obligó a recarrozar los 205 y adoptaron la figura de un 405 cupé y se abandonó la librea amarilla en pos de la azulona del principal patrocinador,  Pioneer. Retirados sus rivales Audis oficiales, las subidas de 1988 (Vatanen) y 1989 (Roby Unser) fueron un "paseo" hasta las nubes lleno de espectaculares derrapadas, hipersónicos contravolantes y arriesgadas cortadas de vértices,  donde el único rival del 405 T16 GR, fue el crono. Vatanen superó el anterior récord en poder de Audi, fijándolo en 10, 47 ,77,  tiempo que no fue superado hasta el 10, 44, 22 de Nobuhiro Tajima "Monster" y su Suzuki Escudo Bimotor de 1993

Una filmación para recordar,  eso si siempre que no sufráis de vértigo.