FOTOGRAFÍA, YVES DEBRAINE

En el mundo de la fotografía del motor, Debraine (París 1925-Lausana 2011) fue un caso atípico. A pesar de convertirse en uno de los grandes, lo suyo para nada fue vocacional, pues se inició a finales de la década de los 40, fotografiando a grandes personalidades y artistas del calado de Charles Chaplin, Yul Brinner, Charles Aznavour o Salvador Dalí y un largo etc. para Paris-Match y otras revistas de sociedad. 

Dio un giro a su carrera tras mudarse a Suiza, donde conoció a Ami Guichard quien le introdujo el gusanillo de las competiciones, campo totalmente nuevo para Debraine, juntos crearon el legendario anuario L'Année Automobile en 1953. Esta publicación aparecía en los Kioskos en Navidades y resumía lo mejor de la temporada.

*Nota;  autoría imagenes Yves Debraine

FANGIO,  MASERATI 250F, RING, 1957

LANCIA D-50, PEDRALBES, 1954

MERCEDES TEAM, NURBURGRING, 1954

MILLE MIGLIA, 1955

JIM CLARK, ZANDVOORT, 1956

FON PORTAGO, FERRARI 335S, MILLE MIGLIA 57

STIRLING MOSS, MONACO, 1960

SURTEES, FERRARI T56/156, MONACO 1963

JACK BRABHAM

LOTUS 25, MÓNACO 1963

REIMS

PORSCHE 718 GTR, TARGA FLORIO, 1963

FERRARI 196 SP, TARGA FLORIO, 1963

JIM CLARK, LOTUS 25 CLIMAX, ZANDVOORT, 1963

JIM CLARK, LOTUS CLIMAX, CLERMONT-FERRAND, 1965

JACKIE STEWART, MATRA-FORD MS80, MÓNACO, 1969

FERRARI 312P, LE MANS, 1970

PORSCHE 908/2, 1000 KMS NÜRBURGRING, 1970

NIKI LAUDA,  FERRARI 312 T2 , GERMAN GP, 1976

En aquellos años dorados, antes de la ultra profesionalización actual, la Formula Uno, las 24 horas, la Targa o la Mille y demás carreras eran comunidades abiertas y amistosas, la mayor parte de pilotos eran humildes y cualquier aficionado podía acercárseles, departiendo unos minutos con ellos,  Yves se hizo amigo de varios en especial del belga Jacky Ickx. 

Al llegar la mitad de los  años 70, a Yves dejó de interesarle la fotografía de competición, ¿la causa?, los circuitos cambiaron, por mor de la seguridad los fotógrafos fueron confinados lejos de la pista y restringidos su movimientos, ello requería cada vez lentes más potentes para retratar la personalidad de los pilotos y la belleza de las máquinas.  

FUENTE

https://klemcoll.wordpress.com/tag/yves-debraine/

5º ANIVERSARIO

El pasado día 21 esta página cumplió otro añito. Dicen que no hay quinto malo, pues no ha sido así en este caso. 

En lo personal este ha sido un "año terremoto" de los que causan sacudidas importantes en tu vida y te cuesta mucho reponerte. Muchos cambios en poco tiempo, (y los que vendrán) acontecimientos no siempre positivos, decepciones y mucho ajetreo, sumados a los constantes problemas económicos, no obstante el blog siempre ha estado ahí como una muleta a la que aferrarse.

Muchos de vosotros que tenéis hobbys, me entenderéis perfectamente, si no fuera por esos momentos de desconexión brindados por nuestras respectivas aficiones acabaríamos probablemente internados en un psiquiátrico. a todos nos cambia la cara al pensar en nuestros hobbys, proyectos o ambiciones y acaban convirtiendose en el centro de nuestro universo personal, al fin y al cabo en este mundo incierto,  es lo único que depende de uno mismo. Así podría definir mi relación con esta página a lo largo de estos 5 años. 

Como es tradición pasaré a resumir los acontecimientos Zona Rápida menos insulsos de la temporada 2014-2015.

CONCENTRACIONES

Mis posts favoritos, cuando cojo mi cámara de fotos y me desplazo para ver cochazos como los presentes en la II kedada Subaru Goierri , la XV Concentración 2CV Bi Zaldi, Vehiculos Clasicos Legorreta 2014, o la Feria del Motor y la Competición 2014.

COLABORACIONES

El año pasado tuve el inmenso honor de volver a escribir un artículo para la gente de 8000vueltas.com. 

Trataba sobre Pedralbes el legendario,  pero desconocido circuito de Fórmula Uno. De nuevo me gustaría agradecerles su exquisito trato y el interés mostrado en su publicación, animándome además a futuras colaboraciones en tan prestigiosa Web del motor nacional.

NUMBERS

No pienso aburriros con cifras de estadísticas, visitas y demás, tan solo permitirme destacar dos cifras. 

Zona Rápida Blogspot alcanzó el presente año las 300 publicaciones. Os he de confesar algo, este año por escasez de presupuesto,  como mencionaba arriba,  no ha habido el tradicional concurso centenario, pero os lo he compensado con un catálogo doble de autos capaces de sobrepasar la mítica barrera de los 300 km/h.

Por otra parte Zona Rápida Flickr.com ha sobrepasado también con creces las 100.000 fotos vistas.

NOVEDADES

Pocas la verdad, este año tan solo se ha incorporado al blog la sección Golfeando, donde narro mi adquisición de un veterano y familiar VW Golf 3. 

Mi proyecto es dejarlo en impecable estado de revista y hacer con el salidas ocasionales por parajes turísticos para publicarlos en esta sección. Por el momento estoy algo "perro", algo lógico si tenemos en cuenta que solamente por trabajo ya hago más de 25.000 Kms. al año, por tanto en mi tiempo libre lo último que me apetece es conducir más. Tal vez en vacaciones me dedique en serio a Golfear.

SPECIAL THANKS

Dejo lo más importante para lo último. Esto es agradecer a los visitantes habituales del blog y en especial a quienes durante esta temporada habéis contribuido con vuestros comentarios. 
Muchos de ellos son blogueros de pro y recomiendo encarecidamente visitar sus webs relacionadas también con el mundo del motor;

Fernando, silvo, M.Diaz, PanoramadelmotorMartin, CaboReyes, Gaucho Man, IlVenturetto, Ricardo Botín, A.Sivianes, Sil, Juanh, , Alvaro Hurtado, Alberto, DonHoonigan, Vasco, Christian, Ricky Roll The Bones, Santrax, Nando924, Matra, Alex ITF.

PUBLICACIÓN EN 8000 VUELTAS.COM

Estaís todos invitados a pasar por 8000 vueltas.com para visitar mi artículo sobre Las carreras de formula uno en el Circuito de Pedralbes allá por los años 50. 

Pilotos legendarios como Fangio, Ascari, Farina, Hawthorn, Moss, y míticas escuderías; Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia;  surcaron a toda velocidad las largas avenidas del barrio de Barcelona, dejando multitud de interesantes historias y anécdotas de aquella incipiente F1.

 ¿Os preguntareis porqué aparece este post en 8000 vueltas.com  y no aquí?. Bien para empezar es un tema muy querido para mi, y me ha llevado largo tiempo recopilar información y documentos gráficos,  pues al parecer Pedralbes después de más de 60 años es otro de esos circuitos olvidados por la gran mayoría. 

Es por todo ello que pretendía darle la mayor difusión posible y estoy seguro la obtendrá en esa gran web, para mi toda una referencia en cuanto a calidad y variedad de contenidos. No en vano se alzó con el galardón de mejor blog de motor en los premios Bitacoras.com.

No me queda más que agradecer a Delarosa y a sus compañeros de redacción por su interés, atención y su colaboración. Espero os resulte interesante el artículo