VIDEOS ALUCINANTES; FORD ESCORT RS COSWORTH

A principios de los años noventa, dos coches se disputaban las victorias en el Campeonato Mundial de Rallyes. Ford vió que su Sierra 4x4 Cosworth no solamente era incapaz de inmiscuirse en el duelo entre Deltas y Celicas, sino que ademas era superado por el Galant de Mitsubishi y finalmente decidió volver a su modelo fetiche, campeón en 1979 y 1981. 

En 1992 decidido a reverdecer los laureles del Escort la Special Vehicle Operative,   cogió la base de un tres puertas de la quinta generación y le añadieron signos distintivos del Sierra Gr. A,  la tracción 4x4, las culatas multivalvulas Cosworth (pintadas en azul), su gigantesco turbocompresor y el alerón trasero doble.

Para apostar por el titulo se fichó al bicampeón mundial transalpino Miki Biasion y se mantuvo al galo especialista en asfalto Françoise Delecour. El Escort RS Cosworth estuvo en activo hasta 1997 cosechando diez victorias en diferentes terrenos, (3 para Sainz).

El Escort RS Cosworth se convirtió indiscutiblemente en uno de los Hot Hatches más rápido y eficaz del mercado. Gracias a su relación prestaciones/precio donde realmente triunfó fue en los concesionarios, la marca del óvalo tenía previsto inicialmente construir las 2.500 necesarias para la homologación, pero finalmente debido a su alta demanda se fabricaron 7.000 uds.

Actualmente todavía es posible hacerse con una unidad libre de modificaciones y que no haya competido, pero hay pocas unidades en el mercado y su tasación mínima para estos casos se fija entorno a  30.000€, puede parecer algo elevado pero sin duda es un auto cuya tendencia será la revaloración.

En el siguiente promocional extraído del canal Ford Heritage vemos a Biasion exprimiendo el potencial de esta bestia de rallyes, bajo una melodía del guitarrista de Queen,... ustedes lo disfruten.

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NOVENO ANIVERSARIO

Así como el que no quiere la cosa ha pasado otro año blogero. 

No ha sido un año para tirar cohetes,  pero a estas alturas con sumar otros 365 días en este mar poblado de canales de de Youtube y de Instagram ya me conformo. 

¿Que se ha podido ver en el blog?, puede parecer poca cosa pero echando un vistazo por encima,  durante esta novena temporada hemos visitado un Museo Mercedes la mar de chulo, felicitado a una de mis marcas fetiche Citroën por su centenario, se nos ha caído el alma a los pies al ver coches antiguos abandandos,  pero también hemos esbozado una sonrisa al toparnos con otros que han corrido mejor suerte, hemos visitado de la mano de mi anciano Golf el pueblo natal de la persona más alta jamás nacida en nuestro país y recorrido otras bellas poblaciones costeras, nos hemos maravillado con camiones de bomberos centenarios, felicitados a los enamorados por el día de San Valentín, hemos aconsejado como comprar un auto de segunda mano, gastado una broma en el día de los inocentes, nos hemos topado con KITT, protagonista de un gracioso video musical, hemos visitado el parque cerrado de un rallye, despedido las carreras de Alonso y Burt Reynolds, (ambos por diferentes motivos claro está), conocido los mejores tramos del WRC de la mano de Antti, una de las citas ineludibles del verano el tradicional post de coches playeros, conocido la obra póstuma de Andy Warhol, ademas de disfrutar de vídeos y campañas publicitarias curiosas, ¡y para terminar pero no menos importante hemos celebrado el Post nº 500. 

Ya que hablamos de números destacaremos la pobre pero constante producción de post estructurados en distintas secciones, que ha alcanzado las 536 entradas, vistas según las estadísticas blogger por un total de casi 1.700.000 aficionados al mundo del motor,  en especial del vehículo clásico/histórico. 

No quería despedirme sin hacer especial mención a aquellos visitantes a los cuales pongo cara gracias a la visita a sus blogs o comentarios dejados en el mio, durante este ultimo año hemos cambiado impresiones con; Mariano de RetroAutosEnEscala, Gaucho Man de Gaucho Models, Antonio Sivianes del Garage Algabeño, Álvaro Hurtado de Diario de un Friki del Motor, Juan de Juanh Racing Team, M.Diaz de Garage 22, Il Venturetto de Un Misantropo en Manhattan, así como con otros comentaristas;   Mr. Bean y Jordi Gual.

Como todas la semanas tenemos una cita la semana que viene aquí ¡y también animo a quien quiera sumarse a la fascinante aventura de conocer algo más sobre autos del pasado, lugares pintorescos, arquitectura, arte, música, hazañas deportivas, en definitiva;  historias que forman parte de lo que yo denomino Cultura del Motor.

CARS; ANDY WARHOL

Todos los aficionados al automóvil recordamos el trabajo que hizo Warhol en 1979 sobre la base de un BMW M1 Procar Gr4, pero menos conocidas son las obras de este icónico artista plástico estadounidense tituladas Cars. 

BENZ PATENT MOTORWAGEN (1886)

Estos trabajos tienen su origen en el verano de 1986, año en el que se celebraba el centenario de la invención del auto propulsado por un motor de combustión interna, obra de Karl Benz.

 Hans Meyer un marchante de arte encargó a Andrew Warhola un trabajo sobre el 300 SL "Gullwing". Este tipo era avispado y con la obra de Warhol bajo el brazo acudió a la propia Mercedes-Benz y les convenció para que encargaran a Warhol una serie de trabajos sobre los autos más importantes de su historia. Mercedes le suministró las fotografías de los autos y el artista Neoyorkino convirtió las fotografía en serigrafías acrilicas sobre lienzo, técnica  similar a las piezas sobre Marilyn Monroe, estilo bautizado como Pop Art. 

En un principio el trabajo iba a constar de 20 modelos en 80 piezas de arte, pero la muerte sorprendió en Nueva York al artista en el invierno de 1987 y finalmente Warhol solamente pudo completar 36 pinturas y 13 dibujos.

La compañía germana mantiene en su poder la colección,  a excepción de la pieza dedicada al W196R Streamliner Grand Prix versión 1954, monoplaza de F1 de carrocería carenada con la que Fangio se impuso en los GP de Reims y Monza. Esta pintura se vendió en subasta el año 2013 por la escalofriante cifra de 13 millones de dolares,  con el objetivo de mantener su fundación.  Puede parecer mucho pero es una minucia pues otras piezas del artista se han subastado por cifras superiores a los 100 millones.

MERCEDES COUPE MILORD (1901)

MERCEDES 400 TOURENWAGEN (1925)

MERCEDES-BENZ FORMEL-RENNWAGEN W125 (1937)

MERCEDES-BENZ C111 (1970)

Mientras algunos críticos de arte cargaron duramente contra la colección Cars, tachandola de un simple ejercicio publicitario repetitivo destinado a llenarse los bolsillos, Warhola siempre afirmó que los automóviles le fascinaban.

Andy  aunque no tenía licencia de conducción era poseedor de un Rolls Royce.

COCHENTEROS; SEAT 131 1430 L

En una de mis recientes salidas cicloturistas, en un parking semivacio junto a las vías del tren, me saltó a la vista una chillona pintura naranja, allí que me dirigí y al acercarme un poco más pude identificar la inconfundible silueta de un Seat 131. 

Este modelo fue matriculado en 1976, precisamente ese año fue nombrado Coche del año en España. 

La versión L con el motor catorcetreinta de balancines que tantas satisfacciones dió a Seat, producía 75 cvs para lograr alcanzar los 155 Km/h de velocidad máxima.

El coche,  aunque tenía pinta de dormir al raso por el oxido acumulado en paragolpes y cromados, no estaba para nada abandonado ni descuidado, así que le damos a la enhorabuena a su propietario por mantener esta joya.