LAS MEJORES DECORACIONES DE COCHES DE RALLYE

 Que elementos debe tener un coche de Rallyes,  para ser el más fotografiado en el parque de asistencia, el más jaleado en las cunetas o el más recordado por los aficionados?. 

A mi juicio debiera ser por supuesto victorioso, rápido; mejor si es ruidoso y bronco, con enormes pasos de rueda y múltiples apéndices aerodinámicos.  Pero para mi,  un requisito ineludible, un factor extra para pasar a la posterioridad,  y un hecho diferenciador que lo aleja de cualquier coche de calle,  esta es su decoración. 

Veamos pues libreas y pinturas de guerra que han dejado huella en la retina de cualquier seguidor del apasionante mundo de los Rallyes.

LANCIA STRATOS - ALITALIA

ABARTH 131 - ALITALIA

ALPINE RENAULT A110- ELF

ALPINE RENAULT A110- ASEPTOGYL

TALBOT SUNBEAM

SEAT 124 1.800 GR.4

OPEL  ASCONA 400- ROTHMANS

FERRARI 308 GTB  - PIONEER

FERRARI 308 GTB - ENTREMONT

PORSCHE 911 SC SAFARI- MARTINI

PORSCHE 911 SC - ROTHMANS

PORSCHE 911 SC- BOSS

BMW M1 - MOTUL 

MAZDA RX7 GR.B WORKS

RENAULT 5 MAXI TURBO - PHILLIPS

RENAULT 5 MAXI TURBO

LANCIA 037- TOTIP

LANCIA 037 - MARTINI

LANCIA DELTA S4- MARTINI

LANCIA S4 - ESSO

AUDI QUATTRO SPORT S1 E2

FORD RS200

ALPINE RENAULT A310 - CALBERSON

BMW M3 E30 - BLAUPUNKT

BMW M3 E30 - CAMEL

FORD SIERRA - TEXACO

TOYOTA CELICA ST165 - REPSOL

SUBARU IMPREZA 22B- 555

SEAT IBIZA KIT CAR 2 LITROS

FORD ESCORT WRC - MOTOSPORT

FORD ESCORT WRC- MICHELIN PILOT

PEUGEOT 306 MAXI KIT CAR - ESSO ULTRON

RENAULT MEGANE KIT CAR

MITSUBISHI LANCER EVO - MARLBORO

TOYOTA CELICA WRC - CASTROL

CITROËN XSARA KIT CAR

SEAT CORDOBA WRC

PEUGEOT 206 WRC- TOTAL

FORD FOCUS WRC - MARTINI

FORD FOCUS RS WRC

HYUNDAI I20

SALÓN AUTO RETRO BARCELONA, AUTOS ALEMANES

Que duda cabe que Alemania es una de las mayores potencias automovilísticas del mundo, y a lo largo de la historia nos han legado maquinas de competición como estas:

PORSCHE 356

PORSCHE 911 SC (SALVADOR CAÑELLAS)

PORSCHE 914/6 GT (ESCUDERIA MONTJUIC)

OPEL MANTA

Otro de los momentos inolvidables del salon fue encontrarse cara a cara con uno de los coches que más espectáculo dió en el nacional de rallys.

BMW M3 E30 GR.A. (EX PEP BASSAS)

No todo eran maquinas de carreras,  afortunadamente había expuestos ejemplares más pacíficos pero igualmente bellos:

MERCEDES 190 SL

AÑO DE PRESENTACIÓN 1954

CARROCERÍA cupé , biplaza,  cabriolet. Diseñado por Wilfert y Hacker

DATOS TÉCNICOS Motor delantero en posición longitudinal, de 4 cilindros en línea. Cubicaje 1.897cc. Par motor máximo de 18 mkgs a 3.800 rpm. Potencia máxima 104 cv a 5.800 rpm. 2 carburadores solex 44PHH. Caja de cambios manual de 4 velocidades y propulsión trasera.

PRESTACIONES velocidad máxima 172 Km/h . 0 a 60 millas por hora en 13,3 seg.

ISETTA

Curiosa historia la de este coche, y a pesar de su reducido tamaño se le puede llamar así, porque tiene 4 ruedas. El caso es que la mayoría lo asocia a BMW, quien fabricó hasta 1962 el 250, 300,  y 600, nombres que correpondían con su cilindrada, pero la autoría del mismo la debemos atribuir a la marca italiana Iso Autoveicoli (de ahí el diminutivo),  pero solo fabricaron hasta 1956 el escaso numero de 1.000 uds. Por contra la marca bávara facturó algo más de 161.000 uds. El Isetta fue también fabricado en Brasil bajo la marca Romi y en Francia por Velam. Lo peculiar de su figura hizo que recibiera cómicos apodos en los países donde circuló como "Huevo sobre Ruedas", "Tumba sobre ruedas", "Tarro de Yogurt", "Huevito" o "Bragueta". Curioso el artefacto que lleva el ejemplar de la foto en su trasera, parece una manecilla para darle cuerda

OPEL GT 
AÑO DE PRESENTACION 1965 Salón de Frankfurt. Fabricado a partir de 1968
CARROCERÍA cupé biplaza, faros escamoteables. Diseñado por el equipo de Bill Mitchell para la GM.
DATOS MECÁNICOS. Motor delantero y longitudinal. 4 cilindros en línea con cilindradas de 1.078cc y 1.897 cc. Motor de 1.1,  potencia máxima de 60 cv a 5.200 rpm. Motor de 1.9,  potencia máxima 89 cvs a 5.100 rpm y un par motor de 15,2 mkgs disponible entre 2.500/3100 rpm. 4 marchas manual y propulsión trasera.
PRESTACIONES 
1100 velocidad punta de 157 Km/h y aceleración de 0 a 100 en 17,7 seg.
1900 velocidad máxima 187 km/h y aceleración de 0 a 100 en 11 seg.
UDS. FABRICADAS 103.463 de 1968 a 1973

BMW M3 SPORT EVOLUTION

En su día ya le dedique un post , lo puedes encontrar aqui

PORSCHE 911(993) TURBO 

AÑO 1995

DATOS TECNICOS Motor de aleación de aluminio, montado en posición trasera longitudinal. Arquitectura de 6 cilindros boxer. Refrigerado por aire. Cilindrada 3.600 cm3. Doble turbocompresor KKK. Potencia máxima 408 cv a 5.750 rpm. Par máximo de 55 mkg a 4.500 rpm. Transmisión manual de 6 velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Suspensiones; delantero tipo McPherson,  y trasera con sistema autonivelable,  construidas en aluminio. Frenos discos ventilados 320/300 mm de diámetro con pinzas de 4 pistones y sistema ABS. Neumáticos 225/40ZR18/285/30VR18

PRESTACIONES VM 288 Km/h,  y 0 a 100 en 4,5 seg.

AUDI TT QUATTRO
AÑO DE PRESENTACIÓN Concept presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1995. Llevado a producción en 1998
CARROCERÍA disponible en versión cupe y roadster. Diseñado por Mays y Thomas.
DATOS MECÁNICOS Motor delantero en posición transversal. 4 cilindros en línea. Cilindrada 1.781 cc. 5 válvulas por cilindro, 20 válvulas en total. Turbocompresor e intercooler. Potencias de 180 cvs y de 225cvs. Tracción total y cambio manual de 6 velocidades. Desde 2004 disponible cambio de doble embrague DSG.
PRESTACIONES (VERSIÓN 225 CVS) aceleración 0 a 100 en 6,6 seg y velocidad punta de 243 Km/h.