GRANDES BINOMIOS HOMBRE-MAQUINA DEL MOTOSPORT

 

Pienso que grandes coches ha habido muchos,  al igual que pilotos excepcionales,  pero como todo en la vida siempre parece haber una horma para cada zapato y un coche que se acomode especialmente a unas características de pilotaje particulares,  y cuando esto sucede generalmente esta dupla hombre-maquina suele ser imbatible, marcando una época triunfal y pasando a la historia del motosport. 

En algunos casos lógicamente los pilotos siguen con sus carreras adelante,  cambiando de marcas,  o incluso de categorías y disciplinas, algunos conductores también lograran otros triunfos, pero siempre pasaran a la posteridad y serán recordados con especial simpatía por los aficionados por su paso por una escuadra en particular.

 Y ese mismo coche aunque ha sido conducido por otros coequipiers de escuderia,  jamás han logrado las mismas prestaciones o triunfos a su volante.

Me excuso de antemano porque una recopilación exhaustiva es imposible, pues hay cientos de casos, diferentes apartados del motosport, épocas, etc. imposibles de reflejar,  aquí solo vamos a recordar algunas de estas parejas triunfadoras,  ¡ pero vosotros como siempre podéis aportar vuestras sugerencias en el cajetín de comentarios.

ALBERTO ASCARI/ SCUDERIA FERRARI 

CAMPEÓN F1 TEMPORADAS 1952 Y 1953

JACK BRABHAM/ COOPER CAR COMPANY

CAMPEON F1 TEMPORADAS 1959 Y 1960

JIM CLARK /TEAM LOTUS

• CAMPEON F1 1963 Y 1965
• CAMPEON 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS 1965
• SUBCAMPEON 1962
• TERCER CLASIFICADO 1964 Y 1967

SANDRO MUNARI / LANCIA STRATOS HF

CAMPEON COPA FIA PARA PILOTOS 1977 Y 7 VICTORIAS MUNDIALISTAS

ANTONIO ZANINI/ SEAT 1430-124

5 TITULOS DE ESPAÑA DE RALLLYES CONSECUTIVOS CON SEAT (74,75,76,77,78) Y PODIO EN MONTECARLO 77

SALVADOR SERVIÁ/ LANCIA 037

CAMPEON DE ESPAÑA DE RALLYES 1985, 1986 Y PODIO EN EL EUROPEO

4 VICTORIAS EN EL MUNDIAL DE RALLYES Y SUBCAMPEONA DE PILOTOS 1982

ARI VATANEN/ PEUGEOT SPORT 205T16/405T16

5 VICTORIAS EN EL MUNDIAL DE RALLYES Y GANADOR DEL DAKAR 1987, 89 Y 90

HENRY TOIVONEN/ LANCIA S4 

GANADOR RALLY FIA GRAN BRETAÑA 1985, MONTECARLO 1986

GILLES VILLENEUVE / SCUDERIA FERRARI

• SUBCAMPEON DEL MUNDO F1 1979
• 2 POLE POSITION
• 8 VUELTAS RAPIDAS
• 13 PODIOS

JEAN RAGNOTTI/ RENAULT 5 TURBO / R5 MAXI TURBO

GANADOR RALLYE FIA MONTE CARLO 1981, CORCEGA 1982 Y 1985

• CAMPEON MUNDIAL DE RALLYES 1988 Y 1989
• SUBCAMPEON 1987
• 15 VICTORIAS MUNDIAL RALLYES A LOS MANDOS DEL LANCIA DELTA

CARLOS SAINZ/ TOYOTA CELICA 4WD GR.A

• CAMPEON DEL MUNDO WRC 1990,1992 
• SUBCAMPEON 1991
• 13 VICTORIAS EN EL MUNDIAL A LOS MANDOS DEL CELICA

NELSON PIQUET / BRABHAM 

• CAMPEON DEL MUNDO F1 1981, 1983, 
• SUBCAMPEON F1 1980, 
• 13 VICTORIAS EN EL MUNDIAL DE FORMULA UNO

ALAIN PROST / MCLAREN-TAG /MCLAREN HONDA

• CAMPEON DEL MUNDO 1985,86,89 
• SUBCAMPEON F1 1984,1985, 
• 30 VICTORIAS EN EL MUNDIAL F1 
• 63 PODIOS

AYRTON SENNA / MCLAREN-HONDA 

• CAMPEON F1 1988,1990, 1991, 
• SUBCAMPEON F1 1989, 1993, 
• 35 VICTORIAS 
• 55 PODIOS

PEP BASSAS / BMW M3 E30

• CAMPEON DE ESPAÑA DE RALLYES 1989, 
• SUBCAMPEON 1988, 1990, 
• SUBCAMPEON DE ESPAÑA DE TURISMOS 91, 
• 9 VICTORIAS EN EL CAMPONATO DE ESPAÑA DE RALLYES, 
• 8 VICTORIAS EN EL CAMPEONATO DE TURISMOS

PIERRE LARTIGUE / CITROËN ZX RALLYE RAID

TRICAMPEON DEL DAKAR 1994,95,96  CAMPEON MUNDIAL DE CROSS-COUNTRY 1993,94,95,96

COLIN MCRAE / SUBARU IMPREZA WRC

• CAMPEON WRC 1995
• SUBCAMPEON WRC 1996,1997
• 15 VICTORIAS WRC CON UN IMPREZA

TOMMI MAKINEN / MITSUBISH LANCER EVO

• CUATRO VECES CAMPEON DEL MUNDIAL WRC 1996, 97, 98, 99
• 22 VICTORIAS MUNDIALISTAS

MIKA HAKINEN / MCLAREN MP4 13-14

• CAMPEON DEL MUNDO DE F1 1998, 99
• SUBCAMPEON DEL MUNDO F1 2000
• 20 VICTORIAS EN GRANDES PREMIOS F1

MICHAEL SCHUMACHER / SCUDERIA FERRARI 

• PENTACAMPEON DEL MUNDO F1 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
• SUBCAMEPON DEL MUNDO F1 1998, 2006
• 72 VICTORIAS PARA LA SCUDERIA

FERNANDO ALONSO / RENAULT R25-R26

• BICAMPEON DEL MUNDO F1  2005, 2006
• 14 GRANDES PREMIOS GANADOS

SEBASTIAN LOEB / CITROËN SPORT

• NUEVE VECES CAMPEON DEL MUNDO WRC 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
• 80 VICTORIAS MUNDIALISTAS
• 118 PODIOS EN RALLYES DEL MUNDIAL 
• 900 SCRATCH

SEBASTIAN VETTEL / RED BULL RACING F1

• 4 TITULOS DEL MUNDIAL F1 2010, 2011, 2012, 2013
• SUBCAMPEON DEL MUNDO F1 2009
• 38 VICTORIAS EN GRANDES PREMIOS 
• 44 POLE POSITION

TOM KRISTENSEN / AUDI SPORT LE MANS

• 7 VECES CAMPEON 24 HRS LE MANS CON AUDI 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2013
• SUBCAMPON 24 HRS LE MANS 2012, 2014
• CAMPEON DEL MUNDO DE RESISTENCIA FIA 2013
• SUBCAMPEON DEL MUNDO DE RESISTENCIA FIA 2012
• 4 VECES GANADOR DE LAS 12 HORAS DE SEBRING 2005, 2006, 2009, 2012

LEWIS HAMILTON / MERCEDES AMG PETRONAS F1 TEAM

• 6 TITULOS MUNDIALES F1 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
• SUBCAMPEON MUNDIAL F1 2016, 2021
• 82 VICTORIAS MUNDIALISTAS 
• 78 POLE POSITION

QUIZ, ¿CUANTO SABES SOBRE MOTOR?

AÑO NUEVO , SECCIÓN NUEVA! 

El objetivo es crear una sección entretenida y a la par, poner a prueba vuestros conocimientos sobre el mundo del motor y la competición, que no dudo son muy elevados,  por ello creo que seréis capaces de resolver sin problema la mayoría de las preguntas, espero sin hacer trampas y mirar la solución que publico debajo, ni recurrir al Google 😅

Las preguntas totales son 10 y de ahí podéis extrapolar fácilmente vuestra nota. 

1- UNA DE LAS CURVAS MÁS FAMOSAS DE LA HISTORIA DE LA F1,  ES LA DE EAU ROUGE, PERO SABES A QUE SE DEBE SU NOMBRE?

A) En honor a los pilotos que perecieron allí y dejaron un reguero de sangre en este lugar.

B) Existió una planta embotelladora de Bitter Kas en la zona.

C) La pista atraviesa un riachuelo con alta concentración de hierro.

2- COLIN MCRAE TUVO VARIOS COPILOTOS DURANTE SU CARRERA, SEÑALA RESPUESTA INCORRECTA.

A) NICKY GRIST

B) ROBERT REID

C) DERECK RINGER

3- ¿COMO APODÓ LA PRENSA A JAMES HUNT EN SUS PRIMEROS AÑOS DE CARRERA?.

A) THE SHINE

B) THE SHUNT

C) THE HUNTER

4- ¿EN QUE RALLYE CONSIGUIÓ CARLOS SAINZ SU PRIMER SCRATCH MUNDIALISTA?

A) NUEVA ZELANDA

B) PORTUGAL

C) ACROPOLIS

5- QUE PILOTO ARGENTINO ERA APODADO "EL TORO DE LA PAMPA" O "EL CABEZÓN"

A) JOSÉ FROILÁN GONZÁLEZ

B) JUAN MANUEL FANGIO

C) ÓSCAR ALFREDO GALVÉZ

6- QUE CURIOSA ANÉCDOTA SUCEDIÓ DURANTE EL GP DE F1 DE LA GRAN BRETAÑA 2003?

A) Una bandada de gansos migratorios aterrizó en la pista interrumpiendo la sesión de calificación.

B) Jeremy Clarkson realizó las labores de speaker.

C) Un hombrecillo con faldas escocesas armado con una biblia obligó a salir al coche de seguridad.

7- FALLECIÓ EN LA TEMIBLE PARABOLICA Y SE CONVIRTIÓ EN EL ÚNICO CAMPEON PÓSTUMO DE LA F1

A) ALBERTO ASCARI

B) JACK BRABHAM

C) JOCHEN RINDT

8- QUE LEGENDARIO CIRCUITO OSTENTA EL SOBRENOMBRE DEL "TEMPLO DE LA VELOCIDAD"?

A) MONZA

B) AVUS

C SPA-FRANCORCHAMPS

9- EN QUE LOCALIDAD CATALANA SE HALLA EL AUTODROMO DE TERRAMAR

A) SITGES

B) SANT PERE DE RIBES

C) BARCELONA

10- QUE PILOTO ITALIANO FUE EL ARTÍFICE DEL EMBLEMA ALFISTA DEL QUADRIFOGLIO?

A) GIULIO MASSETI

B) ENZO FERRARI

C) UGO SIVOZZI

SOLUCIONES ; 1c, 2b, 3b, 4b, 5a, 6c, 7c, 8a, 9b, 10c, 

VIDEOS ALUCINANTES; DIDIER AURIOL EN ACCIÓN

 

Antes del aluvión de títulos protagonizados por los Sebs, (Loeb y Ogier),  el primer francés en adjudicarse el Mundial de Rallyes en  1994,  fue este ex-conductor de ambulancias. 

Auriol junto a su fiel escudero Occelli, fue piloto oficial de marcas mundialistas como Lancia y  Toyota principalmente,  con los que obtuvo la nada despreciable cifra de 20 victorias, 53 podios y 553 scratches, un subcampeonato (1990),  cuatro veces tercer puesto de la clasificación de pilotos (91,92,93 y 99) y como postre ganó cuatro ediciones de la exhibicion  Carrera de Campeones. 

Didier junto su gran rival Carlos Sainz,  supuso un cambio generacional de los pilotos nórdicos especialistas de tierra,  a los pilotos latinos más meticulosos y capaces de ganar en cualquier terreno, requisito imprescindible para luchar por la corona mundialista.

En este espectacular video rescatado del canal VHS Rallyes vemos sus inicios en el certamen francés,  con monturas preparadas por RED,  tan míticas como el MG Metro 6R4 de Gr. B o el no menos recordado Ford Sierra RS Cosworth, con el que se adjudicó el campeonato galo antes de dar el salto mundialista.

En definitiva si os gustan los coches de rallyes de antaño,  más lentos pero que saltaban, derrapaban,  sonaban como un trueno y daban mayor espectáculo, pues entonces os garantizo un buen rato viendo este video.

COCHES DE RALLY Y COCHES DE CALLE

En su día ya hablamos de los Stradale, esas maravillosas versiones de calle similares tanto en estética como en mecánica a los coches de competición. Pero en esta ocasión vamos a afinar todavía más la trazada al centrarnos en los coches de rallye nacidos para homologar las versiones de competición. Sus afortunados poseedores pueden internarse en retorcidos tramos de montaña para sentir muy de cerca las endorfinicas sensaciones de pilotar un auto de rally homologado para circular por carretera abierta.

Como ya dijimos,  a finales de los años 90 los requisitos para homologar los coches de competición se fueron flexibilizando, incidiendo en una reducción de costos para fidelizar y atraer a los diferentes campeonatos a más constructores. Estas medidas incluían la disminución o incluso la desaparición del número necesario de unidades vendidas en concesionario,  y por tanto la época dorada de los autos de rally de calle ha pasado. Algunas marcas también resistieron un tiempo extra con sus sagas inspiradas en los rallyes.

FORD FOCUS RS

SUBARU IMPREZA STI COSWORTH

MITSUBISHI LANCER EVO

PEUGEOT 106 RALLYE

Pero hubo una época de bonanza económica y pujanza tecnológica que atrajo a multitud de constructores en una lucha encarnizada entre japoneses y europeos por adjudicarse el campeonato del mundo de rallyes, y esto por fortuna tuvo su reflejo en las versiones de coches de calle WRC. 

Son máquinas que cortan el hipo, aceleran el pulso y con las que todos hemos soñado ponernos a sus mandos.   Sin duda en tramos revirados y con mal firme dejaríamos atrás fácilmente a la mayoría de supercars de campanillas y precios astronómicos.

SUBARU STI 22B

TOYOTA CELICA GT FOUR ST 205

TOYOTA COROLLA G6R 4WD MARLBORO

 A los Grupo A presentes en el mundial desde 1986 hasta 1997, les tocó lidiar con la ardua tarea de sustituir a los espectaculares pero peligrosos Gr. B. Por ello su aspecto y prestaciones estaban todavía más parejos a los autos de calle, sin embargo ese requisito no ha mermado su cotización y siguen siendo coches muy respetados y buscados por los coleccionistas.

LANCIA HF INTEGRALE EVOLUZIONE MARTINI

FORD ESCORT COSWORTH

FORD SIERRA 4X4 COSWORTH

MITSUBISHI GALANT VR-4

SUBARU LEGACY RS 

SUBARU VIVIO 4WD RX-R

NISSAN SUNNY GTI-R

MAZDA 323 4WD GT-R

NISSAN 240 RS

VW GOLF RALLYE G60

BMW M3 E30 EVO

SUBARU LEONE RX 4WD TURBO

PEUGEOT 205 RALLYE 

RENAULT 11 TURBO

Y llegando a la efímera pero brillante era de los Gr.B a todos se nos vienen a la cabeza los R-5 Maxi Turbo, Audi Quattro, Peugeot 205 T16, los Lancia 037 y S4 , Ford RS200 y Metro 6R4 que tuvieron sus versiones stradale o Road Car (como denominan los anglosajones) pero me gustaría aquí destacar otros autos no tan conocidos.

FERRARI 288 GTO

PORSCHE 959

CITROËN BX 4TC

TOYOTA CELICA TWIN CAM TURBO

MAZDA RX-7 GSL-SE

OPEL MANTA 400 RALLYE

CITROËN VISA 1000 PISTES 4X4

Si nos internamos en los lejanos años 60 y 70 encontramos unos coches todavía más parecidos a los de calle,  pero lógicamente con preparaciones racing en elementos mecánicos como motor, cajas de cambios, transmisión, suspensiones, frenos y gomas para adecuarlos a la dureza y diferentes condiciones deslizantes de los rallyes, .....con algunas excepciones...

FORD GT70

FIAT 131 ABARTH 

LANCIA STRATOS HF INTEGRALE

ALPINE-RENAULT A110