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El Lancia 037 Gr.B es tal vez junto con su antecesor Stratos, uno de mis coches de rallyes preferidos de todos los tiempos. Por ello cual fue mi sorpresa al verlo en la sección slot de una tienda, con una curiosa decoración. Quien no recuerda aquel slogan; "Sidra el Gaitero, famosa en el mundo entero". Entonces me picó la curiosidad y me dediqué a buscar información sobre este auto. Lógicamente todas las pistas llevaban a Asturias, cuna de la rica sidriña y lugar con una extraordinaria afición por el automovilismo en general, pero con especial debilidad por los Rallys.
El propietario del Lancia 037 "El Gaitero" fue y (lo sigue siendo creo) Bernardo Cardín Zaldivar, asturiano, gentleman driver y patrón de la conocida marca de sidra.
En 1983 contactó con el preparador italiano Abarth para adquirir un 037 nuevito, al precio de 9 millones de pesetas. Fue la primera unidad en pisar España. A pesar de su experiencia, habiendo pilotado entre otros un Fiat 131 Abarth ex-oficial...
Cardín estrella en el Rally Shalymar de Madrid, el 037 con los colores amarillo y blanco de las Bodegas Peñascal. Aquellos Lancias eran conocidos como los Formula Uno de los rallyes, no obstante su rapidez tenía el precio y la merecida fama de ser muy peligrosos en caso de accidente, con una estructura ligera, pero poco resistente a los impactos. El coche volvió a Italia y tardó 6 meses en regresar reparado.
Bernardo Cardín superado el accidente que le deja dos vertebras aplastadas, al año siguiente se adjudica el Campeonato Asturiano de rallys y también el de Montaña. En 1985 adquiere la Versión EVO II del 037, con la que corre hasta 1989, año en el que se produce el fin de los Grupos B por lo que se ve obligado a cambiar su 037 por un Lancia Delta.
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El 037 El Gaitero se adjudicó el Rallye de Siero (1984) el Avilés de 1986, La subida A Priede de 1986 y el Rallye de Trubia de 1987. Posteriormente Cardín corrió con otros autos espectaculares, el antes mencionado Delta Integrale, Toyota Corolla WRC, Mitsubishi Lancer EVO, incluso un Ferrari 360 Modena pero a mi juicio ninguno de estas monturas ha lucido tan bien los colores Gaiteros.
Afortunadamente este pintoresco Lancia 037 sigue participando en pruebas de clásicos, montando las llantas de agujeros originales, mucho más bonitas a mi juicio que las Braid doradas. El Gaitero 037 enamora a todos aquellos que lo ven por primera vez, despertando a la vez los buenos recuerdos de quienes en su día vieron (y oyeron) correr a un GR.B trasera de 300 cvs por los revirados y peligrosos tramos Asturianos. Estos dos videos son una muestra de ello.
FICHA TÉCNICA PREPARACIÓN LANCIA-ABARTH 037
MOTOR
Posición central longitudinal. 4 cilindros en linea Cilindrada de 1.995 cc. Sobrealimentado por compresor volumétrico Abarth movido por correa dentada. 4 válvulas por cilindro. Doch con arboles de levas en cabeza. Refrigeración por agua y lubrificación por cárter seco. Inyección directa Bosch. Equipo eléctrico marca Magnetti-Marelli. Potencia máxima 310 cv a 8.000 rpm.
BASTIDOR
Chasis mixto, estructura central con partes delantera y trasera. tubulares. Suspensión de paralelogramos regulables en altura y firmeza. Amortiguadores Bilstein, barras estabilizadoras. Carrocería de poliester.
TRANSMISIÓN
Propulsión trasera. Caja de cambios ZF modificada de 5 relaciones adelante y marcha atrás.
FRENOS
Brembo. 4 discos autoventilados con pinzas de 4 pistones. Freno de mano hidraulico. Repartidor de frenada en el interior del habitáculo.
RUEDAS
Dimensiones delanteras 230/45-16. Llantas Braid 8*16"
Dimensiones traseras 265/40-18. Llantas Braid 10*18".
PESO
960 Kgs.
PRESTACIONES
Con grupo corto 170 Km/h velocidad máxima. Grupo intermedio 250 Km/h.
FUENTES
http://rallyast.mforos.com/1227909/10236052-lancia-037-penascal-de-cardin-en-el-rally-shalymar-1983/
