No soy un gran entendido en el mundo de las dos ruedas pero según leí en su panel informativo es una motocicleta que poca gente ha llegado a ver ni tan solo sospecha de su existencia, por ser muy escasa.
Yo mismo preparé hará un tiempo año un doble especial con los modelos mas emblemáticos y peculiares de la marca francesa y la BGF 1300 se me pasó por alto. Espero con este post subsanar el error.
Todo se inició en 1978 cuando tres jóvenes ingenieros Boccardo, Faviaro y Grange, (sus iniciales dan nombre a la creación) presentaron su prototipo en un concurso promovido por el Ministerio Francés de Industria.
El cambio de "motor de coche en moto" también es tradicionalmente complicado de adaptar y se optó por conservar el embrague monodisco de origen pero la caja de 5 velocidades de dientes rectos y la transmisión secundaria por cardan fueron creadas especialmente para la ocasión.
Es una moto larga, de distancia entre ejes 1,61 mtrs y pesada (267 Kilos), no destacaba por su dinámica por ello no fue muy apreciada. El diseño de su carenado tampoco despertó demasiadas simpatías.
Se fabricaron unas 400 uds de la BGF entre 1982 y 1983 y posteriormente MBK siguió con la patente fabricando otras 150 motos mas hasta su desaparición en 1988.
