En 1992 decidido a reverdecer los laureles del Escort la Special Vehicle Operative, cogió la base de un tres puertas de la quinta generación y le añadieron signos distintivos del Sierra Gr. A, la tracción 4x4, las culatas multivalvulas Cosworth (pintadas en azul), su gigantesco turbocompresor y el alerón trasero doble.
El Escort RS Cosworth se convirtió indiscutiblemente en uno de los Hot Hatches más rápido y eficaz del mercado. Gracias a su relación prestaciones/precio donde realmente triunfó fue en los concesionarios, la marca del óvalo tenía previsto inicialmente construir las 2.500 necesarias para la homologación, pero finalmente debido a su alta demanda se fabricaron 7.000 uds.
Actualmente todavía es posible hacerse con una unidad libre de modificaciones y que no haya competido, pero hay pocas unidades en el mercado y su tasación mínima para estos casos se fija entorno a 30.000€, puede parecer algo elevado pero sin duda es un auto cuya tendencia será la revaloración.
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Dentro de algunas décadas veremos estos videos y nos parecerán cosas de locos, cuando estemos rodeados de coches eléctricos y autónomos y esté mal visto conducir manualmente. Y no digamos ya hacer el cabra, como se ve con estas máquinas.
ResponderEliminarEntonces quizás me alegre de estar cerca de palmarla!
Gracias por el video, y la canción una pasada...
Ayy Antonio!, confiemos en que todavía transcurran décadas, yo creo que tan solo serán unos años, ¡así que a disfrutar de los coches mientras podamos, antes que vengan los "autobots".
Eliminar¡Grande Bryan May!.
interesante el super escort.
ResponderEliminaracá tuvimos la versión básica, equipada con motores 1.6 y 1.8,
al menos para mi, eran un objeto de deseo.
quizás me hubiera gustado manejar uno azul como el del video,
aunque me pregunto qué tan silencioso o no resultaba por dentro.
Ford siempre me gustó, tal vez por su programa deportivo han logrado siempre hacer deportivos excitantes de calle, pero basados en su gama.
EliminarDe poder hacerlo, este es uno de los autos que buscaría sin duda para meter en mi garaje.
Todo un icono de la historia del motor por méritos propios. Mira que han pasado años, pues me sigue chocando visualmente ese enorme alerón, por muy funcional que sea no consigo librarme de asociarlo al tuning barroco de antaño, jejeje.
ResponderEliminarLo del precio que piden por uno de estos ahora... No sé si es algo elevedao, pero vamos, últimamente he llegado a ver auténticas barbaridades. Parece ser que el mercado no se está librando de los especuladores.
Por cierto, hace poco en el canal PowerArt subieron un vídeo de un Escort RS Turbo. Conociéndote seguramente ya lo has visto, pero si no es así te lo recomiendo.
Saludos ;)
El "cola de ballena" le llamaban aparte de estrafalario esas enormes bandejas generaba un downforce notable en el tren trasero.
EliminarEn cuanto a la tasación dicen que "el ojo del dueño engorda la vaca", como son coches capricho y exóticos se piden barbaridades y siempre habrá quien este dispuesto a pagar.
No he visto todavía ese vídeo, me lo apunto para ver, y para saber más sobre el RS Cosworth el de Documentos del Motor es muy exhaustivo:
https://youtu.be/M1HLtoYztXA
Abrazos;)
Al ritmo que vamos, creo que por desgracia para muchos, no pasará mucho tiempo hasta ser transportados por electrodomésticos...
ResponderEliminarEl precio que cotizan de ocasión es difícil de saber si es caro o barato, pero son coches de capricho, así que oferta y demanda lo marcan, junto con las modas, y que en modelos como este, muchos han acabado en desguaces, bien por accidentes o por su delicado mantenimiento, que hacía que en algún momento costase más una reparación gorda que el propio coche.
Ya se habla de que el WRC va a ser híbrido en nada. Mira como suenan de pena los F1 actuales, pues imagínate...solo van a conseguir vaciar los circuitos y los tramos.
ResponderEliminarPor desgracia pocos Escort RS Cossies quedan, al menos en venta y por ello piden fortunas, no creo que por necesidad, será mas bien por aburrimiento y si no lo venden pues nada se queda en su garage.