Preciosas imágenes de unos test invernales de 1978 realizados por el equipo Ford en un lago helado sueco. Los pilotos oficiales son los campeones del mundo Björn Waldegard (1979, Ford) y Hannu Mikkola (1983, Audi) a bordo de sendos Escort RS1800.
Largas deslizadas rodando casi en paralelo, demostrando que para los nórdicos la conducción sobre nieve y hielo no tiene secretos.
En el vídeo también aparece el Fiesta 1600 con el que Ford le brindó la oportunidad de debutar en un Mundial de Rallyes a Ari Vatanen, dos temporadas después este se proclamaría campeón del mundo con el glorioso RS1800.
Bello vals en la nieve, eso si que es derrape controlado.
ResponderEliminarLos Escort estaban en su salsa; también, con esos pilotos...
Abrazo!
Alguien dijo alguna vez; si quieres ganar carreras debes fichar a un escandinavo.
EliminarVatanen decía que el Escort MK2 era su coche favoritos para rallyes porque le perdonaba todos los errores de pilotaje.
abrazo!!!
superdotados
ResponderEliminarme sorprende no solo el dominio sino la temeridad al encarara una curva los dos autos "en paralelo".
y me impresionan las ruedas tan finitas que usan para andar en hielo.
Lo llevan en la sangre, pero ademas practican mucho y desde jovencitos, cuando llegan a los pedales esta gente ya conduce.
EliminarAl parecer desde tiempos de los vikingos la temeridad es un rasgo intrinsico al caracter nordico.
Finas y con muchos clavos lo mejor para competiciones invernales.
Abrazo!!
Hasta que llegó Carlos Sainz y los derrotó en su terreno, el Mil Lagos! Me refiero a los grandes maestros finlandeses. Desde jóvenes aprenden la técnica del derrapaje controlado en las pistas de tierra que tanto abundan por Escandinavia, logrando ser en algunos casos auténticos ases en el mundo del rallye.
ResponderEliminarEspectacular!!
Saludos
Y el mil lagos al disputarse en verano no se pilota sobre hielo y nieve, por ejemplo en el Rally de Suecia no lo sé seguro, pero no creo que ningun piloto no-nordico haya conseguido batirlos jamas.
EliminarAdemas creo que como aqui la gente se junta para hacer una pachanga de futbol, alli se hacorren liguillas de rallyecross en la que cualquiera con poco dinero y un coche modesto y muchas ganas puede divertirse de los lindo.
un abrazo.
Este año 2020 en seco por primera vez un ingles
EliminarBonito documento gráfico. ¡Qué manos y que bonitos eran los Ford esa época!
ResponderEliminarSaludos!
Y en las camaras on board se aprecia el relajo y la naturalidad con la que pilotan, tienen una sensibilidad especial para estas condiciones deslizantes.
EliminarEl Ford Escort 2 RS1800. probablemente fue el mejor auto de rallyes hasta la llegada de los four wheel drive, aun hoy es uno de los mas rapidos y espectaculares en los ralyes de clasicos.
Abrazos!!!
Madre mía, viendo la tranquilidad y suavidad con la que pilotan parecen que están yendo a la compra en vez de marcarse unos buenos derrapes. ¡Gracias por el vídeo, he disfrutado como un niño viéndolo!
ResponderEliminarUn saludo ;)
Vaya estilazo!, me encanta la camara que muestra los movimientos de manos en el volante toda una leccion de contravolante, y tambien me llama la atencion que no llevaran casco, ¡a lo sumo un gorro para el frio.
EliminarAbrazos!!!