domingo, 21 de enero de 2024
DOS 959, CUATRO CASCOS Y EL BACQUET RECARO DE ICKX
domingo, 14 de enero de 2024
VIDEOS ALUCINANTES; EL MEJOR ADELANTAMIENTO DEL DAKAR
Tras el parón navideño y una maldita gripe de por medio, retomamos la actividad, y lo hacemos con un enfrentamiento que tuvo lugar en la edición de 1988.
Aquí vemos la lucha en la inmensidad del desierto a más 200 km//h entre el DAF de Jan De Roy y el Peugeot 405 T16 de Ari Vatanen.
El DAF era capaz de entregar 1.200 cvs de potencia que emanaban de sus dos propulsores y sus seis turbos. Gracias a ellos en las explanadas disfrutaba de una velocidad punta de 220 Km/h y una aceleración de que desafiaba las leyes de la aerodinámica y a pesar de su peso podía alcanzar desde parado los 100 km/h en poco más de ocho segundos.
Aquella locura duró hasta que la FIA se vio obligado a capar la velocidad máxima y el recorrido de suspensiones de los gigantes del desierto tras el funesto accidente Theo Van de Rijt en el que perdió la vida uno de sus tripulantes.
Pero para el recuerdo queda este pique entre dos leyendas africanas durante la edición de 1988.
lunes, 18 de diciembre de 2023
PUBLICIDAD; ANUNCIOS NAVIDEÑOS
Queridos lectores, como dicta la tradición por estas fechas llega la obligatoria entrada navideña y última por este año de ZR.
En esta ocasión no será un humilde servidor, sino las multimillonarias marcas de automóviles, quienes os felicitaran estas fiestas a través de entrañables spots navideños, llenos de niñas, abuelos solitarios, hombres viejos y obesos vestidos de rojo y nieve por doquier.
No sufráis, como siempre he seleccionado la que además de tocaros la fibra os robaran una sonrisilla. 😀
domingo, 10 de diciembre de 2023
FILMOGRAFIA; RACE FOR GLORY
Tras unos años de ostracismo, parece recientemente que la industria del cine ha vuelto a poner los ojos en el automovilismo, con producciones más que decentes como Rush o Le Mans 66, pero faltaba un film sobre el mundo de los Rallyes.
Como se suele decir; la realidad siempre supera la ficción, y en Race for Glory, Audi VS Lancia, de nuevo se guioniza partiendo de un hecho histórico, lo que a priori quitando el grano de la paja ya augura una película decente. Aunque viendo el trailer ya hay un par de detalles que saltan al ojo, como los dos coches corriendo en paralelo, o la homologación de los 037 Stradale, que a mi me han parecido más bien Betas Montecarlo.
En esta ocasión se ponen los focos en la apasionante temporada de Rallyes de 1983, que enfrentó a dos concepciones del deporte y de la vida tan diferentes como la germánica y la italiana, donde unos exigen planificación y orden, los otros apuestan por la pasión y por la picardía. Una lucha a priori desigual en cuanto a fuerzas pero que a la postre hizo todavía más mítica la victoria del Abarth 037, la ultima de la historia de un dos ruedas motrices en el WRC.
Unas anécdotas que en el film intentaran captar los artistas que darán vida a los legendarios capos de las formaciones Audi Sport ( Roland Gumpert) y Lancia Martini Racing (Cesare Fiorio) o el piloto Walter Rhorl
Este film que se estrenará en enero de 2024 puede que sea una cita ineludible para los cuneteros o una decepción el tiempo dirá...
viernes, 1 de diciembre de 2023
COMPRARIA ESTOS COCHES SOLO POR SUS; TABLERO DE INSTRUMENTOS
De nuevo retomamos la sección con el título más largo de la historia. En esta ocasión veremos lo que los anglos denominan "dashboards" y nosotros cuadros o tablero de instrumentos, compuestos por diferentes, relojes, lamparas, testigos, indicadores, cuentarrevoluciones y pantallitas LCD, tan temidos para algunos conductores como necesarios para asegurar un buen uso y disfrute de nuestro automóvil.
Como siempre algunos diseñadores tan reputados como Jaeger Veglia , Schmith o VDO han ido algo más allá de la función y nos han legado cuadros legendarios.
Hasta los años treinta los autos deportivos estaban llenos de esferas y relojes para controlar los parámetros de funcionamiento correcto del motor, pero los estadounidense en plena carrera espacial comenzaron a experimentar con diseños extravagantes y barrocos como los velocímetros horizontales y tableros más iluminados que un árbol de navidad.
En el Reino Unido e Italia, los autos deportivos a menudo conducidos por pilotos con chaquetas bomber, gorro y gafas protectoras, en cambio los tableros recreaban el espíritu de las cabinas de aviones de combate plenas de relojes, y pulsadores insertados en un salpicadero de chapa pulida. Ese mismo esquema pero envuelto de maderas nobles era aplicado a los coches de lujo conducidos por choferes.
Los alemanes experimentaron como Mercedes-Benz con diseños art decó pero evolucionaron hacia un estilo Bauhaus en la posguerra dándole mayor importancia a la legibilidad, la ergonomía y la efectividad, siendo los tableros Porsche o BMW un claro ejemplo de limpieza.
Como siempre los franceses iban por libre con las creaciones más icónicas pero excéntricas de todos los tiempos como los velocímetros tipo lupa de tambor rotatorio de los Citroën CX, desde luego a años luz de la legibilidad de los germanos pero no se los podía tachar de sosos.
Otra revolución fueron las pantallas de cristal liquido a principios de los ochenta mas sofisticadas y futuristas de la mano de Aston Martin y de GM al otro lado del charco, que apostaron por esta tecnología. Años más tarde estudios de los fabricantes dieron un paso atrás y revelaron que el cerebro humano interpreta mejor y de manera mas rápida los instrumentos analógicos, aunque actualmente estamos inmersos en la época de los dispositivos electrónicos y las pantallas digitales han vuelto no solo para informar de parámetros del vehículo sino para sustituir a pulsadores y mandos físicos con una considerable polemica sobre seguridad, al tener que desviar la mirada de la carretera.
Veamos algunos de ellos y por supuesto si echáis en falta abajo tenéis la sección de comentarios para dejar constancia.
TOYOTA SUPRA
ALFA ROMEO 164
jueves, 23 de noviembre de 2023
PUBLICIDAD; UN MONTY PYTHON, UN PILOTO DE F1 Y UN COMENTARISTA TELEVISIVO
Una prueba evidente de que los coches ahora son más aburridos, es que su publicidad también lo es. No siempre fue así y hubo un tiempo en que los anuncios y sus creadores tenían chispa. Un ejemplo de ello es este divertido anuncio británico de 1988, protagonizado por tres superestrellas..Eric Idle (miembro de Monty Python) Nigel Mansell (piloto de F1) y Murray Walker (comentarista televisivo de grandes premios en la BBC).
Por supuesto este spot del Austin Rover Metro, hoy en día seria tachado de sexista, y retirado de la programación, porque vivimos en un mundo políticamente correcto, pero también mucho más aburrido. No creen?
miércoles, 15 de noviembre de 2023
GOLFEANDO; SAN MIGUEL DE ARALAR
De nuevo aprovechamos la excusa de rodar el viejo Golf para irnos de viaje a conocer la geografía de la zona norte del país, a conocer sus carreteras encantadoras que nos llevan a lugares mágicos llenos de historia, leyendas, tradiciones y monumentos.
En esta ocasión viajamos a Navarra, o mejor dicho como nos desplazamos también en el tiempo deberíamos decir El Reino de Navarra, vamos a 1300 metros de altura, a un santuario ubicado en las cimas de la Sierra de Aralar, parque natural desde los años noventa.
Para ello en la N-1, tomamos la segunda salida de Tolosa y nos dirigimos por la GI-2135 en dirección a Lizarza. Es una de esas encantadoras carreteritas que conectan el Pais Vasco con Navarra, a la vera de un río y con frondosa vegetación por todas partes atravesando valles y pueblitos. Tras superar el puerto de Azpiroz recalamos en Lekunberri, desde donde parte la carreterita que nos llevara hasta las cumbres. El ultimo núcleo rural que encontramos se llama Baraíbar. Después las únicas poblaciones que hallaremos son las de caballos salvajes que pastan libres por las campas.
La carretera termina en justo en la puerta del Santuario de San Miguel de Aralar In Excelsis. Este ultimo termino en latín significa "En lugares Altos". Saliendo del coche comprendemos su significado pues estamos casi tocando unas nubes que se mueven a gran velocidad por culpa de un fuerte vendaval. Más tarde comprendemos la importancia del viento en este lugar legendario.











































































